榮威550為什么叫奪命550?榮威550修理工噩夢(mèng)嗎
現(xiàn)代人生活已經(jīng)越來(lái)越離不開汽車了,但是一輛車的價(jià)格并不便宜,所以很多人在權(quán)衡以后還是選擇購(gòu)買幾萬(wàn)塊錢的二手車。最近就有網(wǎng)友表示自己想買一臺(tái)二手榮威550,但很多人卻說(shuō)這是“奪命車”,那么究竟榮威550為什么叫奪命550?
1、車輛動(dòng)力弱
榮威550雖然搭載了一臺(tái)1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力133匹,峰值扭矩170牛米,但是車輛實(shí)際駕駛感受并不好,特別是起步的時(shí)候會(huì)顯得比較肉,比較難滿足用戶激烈駕駛的需求。
2、懸架減震不舒適
雖然榮威550配備了比較主流的多連桿式獨(dú)立懸架,但是懸掛調(diào)校比較硬,使得車輛在經(jīng)過(guò)顛簸路段的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)感,這將直接影響駕駛員以及乘客的舒適性體驗(yàn)。
3、油耗比較高
榮威550的NEDC百公里綜合油耗在8L左右,而車主實(shí)際駕駛車輛在市區(qū)道路行駛百公里油耗在9.3-10.5L左右,這對(duì)于一輛緊湊型轎車來(lái)說(shuō)是非常高的,油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV還高。
4、噪音太大
開過(guò)這款車的小伙伴應(yīng)該都會(huì)發(fā)現(xiàn)噪音大的問(wèn)題,其實(shí)如今市場(chǎng)上十幾萬(wàn)的車也依舊存在噪音問(wèn)題,更何況榮威550是臺(tái)五六年前的車,車輛在行駛的時(shí)候車廂里能夠明顯聽到風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,對(duì)駕駛員和乘客帶來(lái)了一定的干擾。
將以上的各種缺點(diǎn)結(jié)合起來(lái)后,榮威550為什么叫奪命550就很好理解了,試想開這輛車出門時(shí)需要同時(shí)忍受動(dòng)力弱、懸掛硬、油耗高、噪音大等缺點(diǎn),確實(shí)是挺“要命”的。其實(shí)除了車輛本身的缺陷以外,修車難也是這款車“奪命”的原因所在。
榮威550修理工噩夢(mèng)嗎?
是的,這一切都要“歸功”于榮威的這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在很多方面的設(shè)計(jì)都極其不合理,例如:
1、缸蓋螺絲又細(xì)又長(zhǎng),榮威550的缸蓋螺絲長(zhǎng)度高達(dá)30CM,以至于修理工在維修的時(shí)候一不小心就會(huì)把螺絲擰斷,不論是安裝螺絲或者拆卸螺絲的時(shí)候都存在較高的風(fēng)險(xiǎn);
2、進(jìn)氣歧管上面設(shè)有水道,這條水道與進(jìn)氣道之間的距離非常近,車輛使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成水道的冷卻液滲入進(jìn)氣道,再通過(guò)進(jìn)氣門流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高;
3、發(fā)動(dòng)機(jī)采用濕式缸套,需要注意的是缸套內(nèi)并沒(méi)有密封圈,一旦濕式缸套被腐蝕后冷卻液就會(huì)滲入缸壁,使得發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒水等一系列問(wèn)題。
因此想要修理一臺(tái)榮威550往往需要對(duì)維修技師的基本功有較高要求,并且維修標(biāo)準(zhǔn)也比較嚴(yán)苛,以至于業(yè)界出現(xiàn)了一句“上修飛機(jī)下修表,唯有榮威修不了”的口號(hào),所以把榮威550稱作是修理工噩夢(mèng)完全不為過(guò)。
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