現(xiàn)代人生活已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)汽車(chē)了，但是一輛車(chē)的價(jià)格并不便宜，所以很多人在權(quán)衡以后還是選擇購(gòu)買(mǎi)幾萬(wàn)塊錢(qián)的二手車(chē)。最近就有網(wǎng)友表示自己想買(mǎi)一臺(tái)二手榮威550，但很多人卻說(shuō)這是“奪命車(chē)”，那么究竟榮威550為什么叫奪命550？

1、車(chē)輛動(dòng)力弱

榮威550雖然搭載了一臺(tái)1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力133匹，峰值扭矩170牛米，但是車(chē)輛實(shí)際駕駛感受并不好，特別是起步的時(shí)候會(huì)顯得比較肉，比較難滿足用戶激烈駕駛的需求。

2、懸架減震不舒適

雖然榮威550配備了比較主流的多連桿式獨(dú)立懸架，但是懸掛調(diào)校比較硬，使得車(chē)輛在經(jīng)過(guò)顛簸路段的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)感，這將直接影響駕駛員以及乘客的舒適性體驗(yàn)。

3、油耗比較高

榮威550的NEDC百公里綜合油耗在8L左右，而車(chē)主實(shí)際駕駛車(chē)輛在市區(qū)道路行駛百公里油耗在9.3-10.5L左右，這對(duì)于一輛緊湊型轎車(chē)來(lái)說(shuō)是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV還高。

4、噪音太大

開(kāi)過(guò)這款車(chē)的小伙伴應(yīng)該都會(huì)發(fā)現(xiàn)噪音大的問(wèn)題，其實(shí)如今市場(chǎng)上十幾萬(wàn)的車(chē)也依舊存在噪音問(wèn)題，更何況榮威550是臺(tái)五六年前的車(chē)，車(chē)輛在行駛的時(shí)候車(chē)廂里能夠明顯聽(tīng)到風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，對(duì)駕駛員和乘客帶來(lái)了一定的干擾。

將以上的各種缺點(diǎn)結(jié)合起來(lái)后，榮威550為什么叫奪命550就很好理解了，試想開(kāi)這輛車(chē)出門(mén)時(shí)需要同時(shí)忍受動(dòng)力弱、懸掛硬、油耗高、噪音大等缺點(diǎn)，確實(shí)是挺“要命”的。其實(shí)除了車(chē)輛本身的缺陷以外，修車(chē)難也是這款車(chē)“奪命”的原因所在。

榮威550修理工噩夢(mèng)嗎？

是的，這一切都要“歸功”于榮威的這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在很多方面的設(shè)計(jì)都極其不合理，例如：

1、缸蓋螺絲又細(xì)又長(zhǎng)，榮威550的缸蓋螺絲長(zhǎng)度高達(dá)30CM，以至于修理工在維修的時(shí)候一不小心就會(huì)把螺絲擰斷，不論是安裝螺絲或者拆卸螺絲的時(shí)候都存在較高的風(fēng)險(xiǎn)；

2、進(jìn)氣歧管上面設(shè)有水道，這條水道與進(jìn)氣道之間的距離非常近，車(chē)輛使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成水道的冷卻液滲入進(jìn)氣道，再通過(guò)進(jìn)氣門(mén)流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)采用濕式缸套，需要注意的是缸套內(nèi)并沒(méi)有密封圈，一旦濕式缸套被腐蝕后冷卻液就會(huì)滲入缸壁，使得發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒水等一系列問(wèn)題。

因此想要修理一臺(tái)榮威550往往需要對(duì)維修技師的基本功有較高要求，并且維修標(biāo)準(zhǔn)也比較嚴(yán)苛，以至于業(yè)界出現(xiàn)了一句“上修飛機(jī)下修表，唯有榮威修不了”的口號(hào)，所以把榮威550稱作是修理工噩夢(mèng)完全不為過(guò)。