這是不會(huì)的，手自一體進(jìn)入手動(dòng)模式后，動(dòng)力傳輸路線和自動(dòng)模式是一樣的，它只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加手動(dòng)換擋的功能。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，進(jìn)入手動(dòng)模式后，系統(tǒng)會(huì)制止自動(dòng)擋機(jī)構(gòu)介入，此時(shí)需要自己換擋就沒(méi)有自動(dòng)擋那么安逸了，如果太遲換檔還是會(huì)增加油耗的。

新手如何開(kāi)手自一體車？

這其實(shí)和自動(dòng)擋并無(wú)差異，雖然手自一體有離合器，但卻是沒(méi)有離合踏板的。那么在換擋的時(shí)候就可以直接切換，無(wú)踩剎車也不需要松油門，畢竟它本身就是一個(gè)開(kāi)關(guān)，對(duì)于手動(dòng)模式而言，它和所有前進(jìn)擋都是可以相互切換的。

手動(dòng)模式使用情況

上坡

如果車子排量較小，動(dòng)力不太足的，一旦車上拉了東西或者載了人，載重比較高的時(shí)候，去爬坡你會(huì)發(fā)現(xiàn)很費(fèi)勁。此時(shí)就可以進(jìn)入手動(dòng)擋模式，將擋位控制在一檔或二檔，這樣扭矩大，輸出動(dòng)力比較強(qiáng)勁。

下陡坡、長(zhǎng)坡

對(duì)于這種坡，車速較快的時(shí)候，同樣可以進(jìn)入手動(dòng)模式控制在一檔。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，車子下坡會(huì)受到牽制，從而可以減少踩剎的次數(shù)和時(shí)間，防止剎車盤過(guò)熱。

超車

在車子動(dòng)力比較弱的時(shí)候，超車是很費(fèi)勁的，但進(jìn)入手動(dòng)擋模式，降低提高扭矩，一腳油門下去卻能在瞬時(shí)間提速。

堵車

堵車的時(shí)候走走停停，如果使用D擋去行駛，那么車子就會(huì)頻繁在一檔和二檔之間切換。低檔位頻繁切換容易導(dǎo)致變速箱過(guò)熱、頓挫，嚴(yán)重的甚至?xí)摀酢４藭r(shí)切換成手動(dòng)模式，固定在二擋開(kāi)車的頓挫感就沒(méi)有那么強(qiáng)，并且可以保護(hù)變速箱。