紅旗H7只有運(yùn)動一種駕駛模式。下圖中對應(yīng)按鍵用來切換模式。

運(yùn)動模式（sport）：升擋時刻推遲，提前降擋時間，剛啟動就擁有強(qiáng)勁動力輸出，保證車輛動力持續(xù)強(qiáng)勁。推背感在加速瞬間被拉滿，此時更加要注意操縱車輛保持穩(wěn)定。不過，燃油消耗量比同時增多，同時加劇了機(jī)械磨損。偶爾讓汽車縱情馳騁于馬路，還可以清除發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳。

下面介紹幾種常見的模式：

①經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過調(diào)整換擋邏輯，限制了噴油量。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，以溫和的速度增長，車輛更加笨重。

②標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

車輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，對于一般的路段都能滿足，駕乘體驗(yàn)感一般但也不差。懸架調(diào)校不軟不硬，油門響應(yīng)也比較靈敏。

③舒適模式（comfort）

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤反應(yīng)更快，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。不管是隆起的路段，還是突發(fā)情況的深踩剎車或油門，車身舒適度皆能提升一個擋次。車內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，不會讓人感受到頓挫感。

④雪地模式（snow）

當(dāng)遇到冰雪路面時可以打開此模式。直線行駛時，牽引力性能更好。在過彎道時，抓地性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。換入該模式，2擋成了起始啟動擋。剛開始就將起始扭矩降低后輸出，避免扭矩過高造成輪胎打滑。預(yù)防車輪直接抱死不動，ABS介入頻率增加。

⑤越野模式（SAND/MUD)

ECU鎖定擋位邏輯，將升擋機(jī)制鎖住。全時四驅(qū)介入工作，適時四驅(qū)已經(jīng)不能滿足要求。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段表現(xiàn)突出。轉(zhuǎn)向靈敏度下降及油門響應(yīng)遲緩，使車輛穩(wěn)定性更強(qiáng)。

⑥越野個性化模式

越野參數(shù)設(shè)置可應(yīng)對不同的越野路況。電子差速鎖（EDS）激活，陡坡緩降與坡道輔助功能候命激活。車主可以自由選擇參數(shù)，針對不同越野環(huán)境更加合理。

⑦個性化模式

車主根據(jù)自身駕駛習(xí)慣調(diào)配不同的參數(shù)。駕駛參數(shù)有經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動；轉(zhuǎn)向參數(shù)有舒適、平衡或運(yùn)動；此模式給有個性需要的駕駛員，提供了更多駕駛樂趣。