2023年不要亂買(mǎi)車(chē)，其實(shí)并非不能買(mǎi)車(chē)，而是部分消費(fèi)者覺(jué)得此時(shí)買(mǎi)車(chē)不太合適。眾所周知這近幾年，各行各業(yè)都受到疫情影響進(jìn)入了冷淡期。而汽車(chē)行業(yè)也不例外，同時(shí)汽車(chē)也有著許多外部因素影響著，下面就給大家說(shuō)說(shuō)看。

1、油價(jià)

這油作為汽車(chē)的主要能源，沒(méi)油可謂寸步難行?？勺罱挠蛢r(jià)飛升屬實(shí)讓有車(chē)的流淚，無(wú)車(chē)想買(mǎi)車(chē)的也望而卻步。油價(jià)上漲，汽車(chē)銷(xiāo)量隨之減少，且汽車(chē)市場(chǎng)本就競(jìng)爭(zhēng)激烈，商家利潤(rùn)也得不到保障。在消費(fèi)者看來(lái)，此刻買(mǎi)車(chē)難免徒增煩惱。

2、汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)型

相信大家都知道新能源汽車(chē)在當(dāng)今的熱度較高，一方面上是汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)上的突破，另一方面是可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。但新能源汽車(chē)的技術(shù)仍未足夠成熟，因此，此刻購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)，還是新能源汽車(chē)都好像不太合適。雖然政府對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策也是實(shí)打?qū)嵉?，但選擇權(quán)依舊在消費(fèi)者手中。

3、汽車(chē)芯片短缺

據(jù)了解，因疫情影響，全球汽車(chē)企業(yè)都出現(xiàn)了芯片短缺的問(wèn)題，芯片作為汽車(chē)的技術(shù)核心。芯片短缺對(duì)汽車(chē)造成巨大沖擊，直接影響了汽車(chē)的產(chǎn)能。

4、優(yōu)惠幅度

因疫情影響，導(dǎo)致汽車(chē)供大于求而出現(xiàn)大量庫(kù)存。商家為了維持成本，對(duì)汽車(chē)的優(yōu)惠幅度降低。且2022年已接近尾聲處于汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，故汽車(chē)的折扣活動(dòng)不多，消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)熱情也有所下降。還有就是當(dāng)今的車(chē)型更替周期短，汽車(chē)的售價(jià)波動(dòng)大，消費(fèi)者難以把握購(gòu)車(chē)主動(dòng)權(quán)。

所以說(shuō)，對(duì)買(mǎi)車(chē)需求產(chǎn)生的影響很多，但買(mǎi)車(chē)是個(gè)人的需求選擇，如今汽車(chē)市場(chǎng)逐漸回暖，相信汽車(chē)行業(yè)在不就后便會(huì)回到正常軌道，給我們帶來(lái)更多的購(gòu)車(chē)選擇。