由于現(xiàn)在車輛是越來(lái)越智能化的，因此大部分車輛上都會(huì)配有定速巡航、自適應(yīng)巡航或者是全速自適應(yīng)巡航。不過(guò)自適應(yīng)巡航與全速自適應(yīng)巡航基本上都是定速巡航的衍生品，也都屬于智能的輔助駕駛功能。但是相較于自適應(yīng)巡航，全速自適應(yīng)巡航是自適應(yīng)巡航功能的升級(jí)版，也就是說(shuō)它們是有一定的區(qū)別。

自適應(yīng)巡航如第一段所說(shuō)，它是定速巡航的衍生品，在這基礎(chǔ)上不斷地完善。自適應(yīng)巡航作為定速巡航的衍生品，并且在定速巡航的基礎(chǔ)上還加入了雷達(dá)監(jiān)測(cè)車距的判斷，主動(dòng)剎車智能控制以及電子影像和碰撞預(yù)警等輔助安全配置。只不過(guò)自適應(yīng)巡航在使用的過(guò)程中，只有當(dāng)車速超過(guò)25千米每小時(shí)的時(shí)候才能夠進(jìn)行使用，低于這個(gè)速度以下是沒(méi)有辦法使用的，完全需要駕駛者來(lái)自己駕駛車輛。

而全速自適應(yīng)巡航功能所適用的范圍比較廣，不僅有停走功能在工作時(shí)它的速度是可以從0~150千米的，也就是說(shuō)在車輛打火之后，全速自適應(yīng)巡航就可以進(jìn)行激活，并且還會(huì)隨時(shí)的保持車輛的安全距離，而且還能夠判斷前車的距離，然后停車起步。所以可以看出全速自適應(yīng)巡航功能能更好地減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)的。

對(duì)于自適應(yīng)巡航跑高速公路是否安全，要取決于車主當(dāng)時(shí)行車的具體狀態(tài)，一般情況下如果車流量并不是很密集，那么相對(duì)來(lái)講是比較安全的，只不過(guò)車主在行車的過(guò)程中仍然不可以放松警惕否則也很有可能會(huì)出現(xiàn)未知的安全隱患。