上周，5月25日，長城汽車舉報比亞迪排放不達(dá)標(biāo)一事，比亞迪做出了回應(yīng)，指出長城汽車送檢的車輛狀態(tài)不達(dá)標(biāo)，對結(jié)果不予認(rèn)可。但網(wǎng)友所關(guān)注的問題并沒有得到解決，比如：

1）比亞迪的PHEV插電混動車型是否采用了常壓油箱的技術(shù)方案，排放是否達(dá)標(biāo)？

2）是否賣到國外的車型用高壓油箱，賣給國內(nèi)的是常壓油箱？

3）為什么國外都用高壓油箱，比亞迪DMI車型用常壓油箱是為了成本而不顧生態(tài)環(huán)境嗎？

經(jīng)過周末兩天時間的醞釀，比亞迪一一做出了回答。如下：

問題1：比亞迪采用常壓油箱能否實現(xiàn)蒸發(fā)排放達(dá)標(biāo)？

大白話解讀：即使在EV模式下，我們的發(fā)動機(jī)也能自動啟動，把原本可能揮發(fā)到外面污染大氣的油氣給燒掉，用來給電池發(fā)電，同時發(fā)動機(jī)還能偶爾活動一下身子骨，更加健康。不浪費一滴能源，也不污染大氣，完美。

問題2：比亞迪在國內(nèi)國外采用哪種油箱技術(shù)方案？

大白話解讀：國內(nèi)外車型采用的方案一致，我們在國內(nèi)外都這樣賣，請那些噴子們也不要帶節(jié)奏了。某廠解決不了的技術(shù)問題，不代表我們解決不了。

問題3：國內(nèi)外PHEV插混車型油箱的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有何不同？

大白話解讀：如果你覺得國外的標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)就錯了，他們的技術(shù)水平比我們還差，以后國外的標(biāo)準(zhǔn)還得參照我們的來定。他們用高壓油箱是因為他們只能用高壓油箱。