5月29日，比亞迪深交所互動(dòng)易平臺(tái)上針對(duì)近期備受關(guān)注的常壓油箱蒸發(fā)排放問(wèn)題作出了回應(yīng)。

比亞迪表示，其常壓油箱已經(jīng)符合相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)調(diào)中國(guó)在PHEV技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面處于世界領(lǐng)先地位。

比亞迪詳細(xì)解釋了PHEV技術(shù)的兩種發(fā)展路線：基于燃油車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，和基于電動(dòng)車(chē)平臺(tái)設(shè)計(jì)的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)。對(duì)于前者，如果想要達(dá)到蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，必須配備高壓油箱；而后者則可以采用常壓油箱來(lái)實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)排放達(dá)標(biāo)。

更進(jìn)一步地，比亞迪自主研發(fā)出了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，并采用了多控制單元的協(xié)同策略，能夠?qū)崿F(xiàn)在碳罐飽和前解決問(wèn)題。此外，該技術(shù)可以不增加油耗，不增加噪音，并完成燃油蒸汽脫附、車(chē)輛發(fā)電和發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)，不僅合情合理，而且符合要求。

比亞迪還認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)品牌已經(jīng)代表了全球PHEV技術(shù)的先進(jìn)方向。與此同時(shí)，中國(guó)蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)具有國(guó)際前瞻性和引領(lǐng)性，不僅沒(méi)有限制技術(shù)路線，更是鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)路線創(chuàng)新，規(guī)范行業(yè)，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。目前，全球80%以上的國(guó)家和地區(qū)都在參照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

最后，比亞迪指出，在不同的應(yīng)用場(chǎng)景下，常壓油箱和高壓油箱均可以達(dá)到相同的蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，兩者具備可替換性。該公司還愿意向所有汽車(chē)同行免費(fèi)分享自己的技術(shù)成果并接受行業(yè)專(zhuān)家的分析與研討，為推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步提供自己的力量。