雖然人們普遍認為國產車的壽命比合資車低，但實際上并沒有太大的差距。從汽車壽命來看，國產車和合資車的表現(xiàn)并不相上下。對于消費者來說，他們更傾向于選擇合資車，因為品牌影響力是國產車和合資車最大的差距之一。

很多人希望自主品牌能夠走向世界，與全球汽車品牌競爭。然而，目前還有一些自主品牌仍然處于抄襲階段，這種行為不利于品牌口碑的建立，應該逐漸改變，形成自己的風格。

此外，國產車在核心競爭力方面還有一定差距。過去，國產車的核心技術基本上都需要從外企購買。雖然現(xiàn)在我們也能自主設計發(fā)動機，但與合資車相比，并不能達到同等水平。在核心部件競爭上，還落后于其他國家，要想在短時間內趕超他們確實非常困難。

另一個問題是國產車的發(fā)展不平衡。雖然國產自主品牌的SUV銷量可觀，但在轎車市場上，國產車相對較少。這種局面需要得到改善和調整。

消費者態(tài)度也是國產車目前面臨的挑戰(zhàn)之一。在某些人的消費觀念中，國產車被視為垃圾、質量不安全，甚至使用國產車就沒面子。這種偏見使得國產車很難扭轉局面。

例如，我們常?？梢钥吹胶腺Y車召回的新聞，而國產車的召回新聞幾乎沒有。實際上，并非國產車質量完美無暇，而是廠商不敢召回，希望消費者能夠容忍。