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凱迪拉克xts有哪幾種顏色，凱迪拉克xts什么顏色好看

凱迪拉克xts有炫黑、幻白、炫白、鈦銀、晶灰、曜金這多種顏色可供選擇。人對顏色的感覺不僅僅由光的物理性質(zhì)所決定，還包含心理等許多因素，比如人類對顏色的感覺往往受到周圍顏色的影響。合適的顏色能更好的烘托造型的設(shè)計，表現(xiàn)出汽車的特質(zhì)。我個人覺得炫白款的凱迪拉克xts更好看。

與此同時，黑色這類深色的顏色也適合凱迪拉克xts，深色能夠修飾這類車過于龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點。而且，白色代表純潔、純真、樸素、神圣、明快。會給人更多的奇妙的感覺。汽車的原色可分為基本色和流行色。但是目前隨著汽車消費年輕化個性化和汽車市場的成熟，黑色的集中度正在減弱。

凱迪拉克xts質(zhì)量怎么樣，凱迪拉克xts有什么質(zhì)量問題

凱迪拉克xts的質(zhì)量在同級別車中算比較中下游水平的，其較大問題就是油泵異響、扶手箱異響、車門鉸鏈異響、顛簸路段A柱異響、轉(zhuǎn)向異響等等。

幾種異響的可能原因如下：

（1）扶手箱等塑料模具有偏差或安裝有移位，震動造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點，墊上膠墊類的東西阻隔一下就好了，可以起到很好的緩沖作用。

（2）車門鉸鏈與限位器的異響。

（3）車門內(nèi)車窗升降器和門鎖機構(gòu)的異響。

（4）玻璃振動產(chǎn)生的異響。

（5）后備箱配部件如尾鎖等松動。

凱迪拉克xts為什么便宜，驚嘆凱迪拉克xts降價太快了

對于奧迪a3、奔馳c級、奔馳gla、寶馬1系、寶馬3系等車型大家都會驚嘆為什么便宜。作為BBA的入門級車型，價格不夠低就真的完全沒有誘惑力了，既然是入門級的，走量的重任所在，能快速提高銷量的只有更高的性價比。凱迪拉克xts為什么便宜原因也是如此。

從17年的9月開始，就有人開始說是入手二線豪華車型的好時機了。從凱迪拉克和英菲尼迪等等對手的降價來看，讓部分買凱美瑞、雅閣、天籟等合資車型的消費者紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)豪華車型。主流陣營的BBA都在大幅度降價，處于二線品牌的英菲尼迪、凱迪拉克、謳歌和雷克薩斯等處境更加艱難。

用數(shù)據(jù)說話： BBA的2017年銷量，寶馬全年銷量384849輛，熱銷車型為寶馬3系和寶馬5系；奔馳全年銷量445687輛，熱銷車型為奔馳c級、奔馳glc級、奔馳e級；奧迪全年銷量549117輛，為BBA之首，最熱銷的為奧迪a6l，各車型的銷量差距不大。

而凱迪拉克全年銷量172832輛，與BBA的任何一個都無法匹敵。凱迪拉克xts和凱迪拉克atsl作為凱迪拉克的入門級車型卻沒有很好的銷量。凱迪拉克atsl 2017全年銷量為55682輛，月均只有4600輛，而凱迪拉克xts則更加糟糕，2017年全年銷量41645輛，月均不到3500輛。

而對于BBA旗下基本都有兩款車型是月銷過萬的，這樣的壓力不可謂不小。凱迪拉克xts降價太快了更多的是來自于這樣的壓力。但凱迪拉克xts這款車并非不好，為什么銷量平平，或許這需要跟最懂中國消費者的豪華車品牌奧迪多學(xué)學(xué)了。

凱迪拉克xts最吸引人的就是十分強勁的動力；大氣的外觀，實屬泡妞利器；豪華內(nèi)飾，科技感十足；高科技配置豐富；空間大，舒適性好，裝載能力強；操控性能好。

而對于2018款XTS，比2017款官方指導(dǎo)價統(tǒng)一下調(diào)了5萬元，也就是29.99-35.99萬。這樣的官方定價確實很有誠意，加上終端市場一兩萬的優(yōu)惠，對于一臺豪華品牌中型車來說是很有吸引力了。這樣就更要驚嘆凱迪拉克xts為什么便宜了，不知道的凱迪拉克xts降價是否能夠重舉大旗，我們只能拭目以待了。

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斯柯達(dá)昕銳發(fā)動機怎么樣，昕銳用的是什么發(fā)動機

斯柯達(dá)昕銳是國產(chǎn)的發(fā)動機。發(fā)動機型號是EA211。

EA-211發(fā)動機大眾旗下新型汽車發(fā)動機。該系列發(fā)動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動機，并在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上有著明顯的優(yōu)勢。全新EA211發(fā)動機是大眾MQB模塊化平臺的核心技術(shù)之一，氣缸關(guān)閉系統(tǒng)在四缸發(fā)動機上首次采用。
EA211系列引擎的技術(shù)亮點就是大眾汽車首次在三缸、四缸發(fā)動機上所采用的氣缸關(guān)閉系統(tǒng)（也可稱為ACT主動氣缸管理系統(tǒng)），而該技術(shù)的特點就是能夠兼顧動力性能和燃油效率。換句話來說，就是在給我們提供強勁動力輸出時，燃油的消耗量則會變得更少些，所以這也就實現(xiàn)了省油的目的。要知道在此之前這項技術(shù)一般都在大型V8、V12發(fā)動機才會使用，而這次大眾則將這種技術(shù)首次用于小排量的四缸發(fā)動機上，讓本身具有一定省油優(yōu)勢的小排量引擎擁有了更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田致炫發(fā)動機怎么樣，致炫發(fā)動機是哪產(chǎn)的

豐田致炫發(fā)動機為可靠性為第一的發(fā)動機，動力就別要求太多了，油耗還是不錯的！致炫發(fā)動機7NR-FE是搭配的國產(chǎn)的發(fā)動機豐田致炫1.5L與1.3L發(fā)動機型號分別為7NR-FE發(fā)動機與6NR-FE發(fā)動機，兩款發(fā)動機排量與動力不同，但都屬于比較穩(wěn)定的。

致炫發(fā)動機：（1）動力：動力輸出較平緩 4AT表現(xiàn)優(yōu)異（2）加速測試：11.74秒（3）剎車測試：42.63米，1.5L的發(fā)動機由于排量不大，所以爆發(fā)出的扭矩還不足以讓車輪過多的打滑，全力加速的過程有點讓人著急，尤其是時速表過了60km/h時明顯感覺油門到底時變速箱會一直持續(xù)到6000轉(zhuǎn)才進(jìn)行升檔的動作，當(dāng)突破100km/h變速箱依然維持在二擋，最終0-100km/h的加速成績?yōu)?1.74秒。致炫全系都為前盤后鼓式的制動系統(tǒng)，剎車踏板的行程很短，全力踩下后，車尾會有輕微的擺動，而且ABS介入后動靜稍有些大。前懸掛對車身的支撐表現(xiàn)不錯，“點頭”的現(xiàn)象并不嚴(yán)重。最終100km/h-0的實測剎車距離為42.63米。