按照中國的標(biāo)準(zhǔn)來說，高鐵級鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度范圍是250km/h至350km/h，列車初期運(yùn)營速度不低于200km/h，也就是說高鐵一小時(shí)能跑200公里以上。另外我國高鐵最高試驗(yàn)時(shí)速也才605公里，而且是排除阻力的情況下，所以4000公里每小時(shí)高鐵絕對是瞎編的，是假的。

目前來說中國自主研發(fā)的復(fù)興號已經(jīng)是比較快的高速列車了，運(yùn)行速度達(dá)到350公里/小時(shí)，是目前世界上速度最快的高鐵。有消息稱日本研發(fā)的ALFA—X，在試運(yùn)行階段的測試速度達(dá)到了320千米每小時(shí)，他們計(jì)劃八九年之后將時(shí)速提升40千米，也就是這輛高鐵的速度要達(dá)到360千米每小時(shí)。

如果日本研發(fā)的ALFA—X時(shí)速能達(dá)到360千米，那么它可能是目前世界上最快的高鐵，這將會超過我國的和諧號和復(fù)興號系列動車。但是這也是要幾年后才能知道日本的研發(fā)會不會成功。要知道中國的高鐵時(shí)速曾經(jīng)達(dá)到了400公里，要超越也是不容易的。

此外高速行駛的列車存在較大的安全隱患，中國高鐵才開始慢慢降速或限速，如果不加限制，高鐵事故發(fā)生的概率也會不斷增加，所以我國大多列車運(yùn)行時(shí)速在200~300公里。