雅萬(wàn)高鐵之所以被拆除，主要還是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理造成的。因?yàn)閺难偶舆_(dá)出發(fā)，最終抵達(dá)的終點(diǎn)是萬(wàn)隆，兩者之間的距離是150公里。根據(jù)早期時(shí)間段的設(shè)計(jì)，沿線有設(shè)立5到8個(gè)站點(diǎn)，當(dāng)列車(chē)速度提升到300公里后，相隔30公里就要停車(chē)，這么短的距離，如果采用這樣的設(shè)計(jì)，相對(duì)而言是無(wú)法完成的。

并且就在雅萬(wàn)高鐵橋墩里面，有一根柱子的位置，已經(jīng)超過(guò)了正確的坐標(biāo)。對(duì)于這個(gè)偏差來(lái)說(shuō)，最高允許范圍是2厘米，可是這個(gè)柱子的誤差已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2厘米，因此最終只能決定把雅萬(wàn)高鐵拆除。

雅萬(wàn)高鐵對(duì)于東南言而言，是屬于第一條高速鐵路，同時(shí)還是屬于中國(guó)高鐵第一次全要素、全系統(tǒng)等在海外落地的一種高速鐵路項(xiàng)目。雅萬(wàn)高速鐵路開(kāi)工奠基的時(shí)間是2016年1月21日，全面開(kāi)工的時(shí)間是2018年6月，首座車(chē)站的站房主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)臅r(shí)間是2021年4月30日，全線13座隧道全部貫通的時(shí)間是2022年6月21日。

雅萬(wàn)高速鐵路是從雅加達(dá)的哈利姆站開(kāi)始，最終抵達(dá)的終點(diǎn)是萬(wàn)隆德卡魯爾站。總共有設(shè)立4座車(chē)站，正線的長(zhǎng)度是142.3公里，其中無(wú)砟軌道的長(zhǎng)度是83.5公里，每小時(shí)設(shè)計(jì)速度是350公里，然后每小時(shí)運(yùn)行速度是300公里。