在特斯拉與蔚來(lái)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)第一梯隊(duì)選手BBA狂轟濫炸時(shí)，別克與大眾也在過(guò)去的幾個(gè)月展露了鋒芒。在5月份的全球新能源銷(xiāo)量名單，別克微藍(lán)前進(jìn)至第五位，而此車(chē)型只在中國(guó)銷(xiāo)售，有這樣的成績(jī)用其他語(yǔ)言鼓吹都顯得多余。尚未上市，2020關(guān)于微藍(lán)7的消息就門(mén)庭若市。今天要談?wù)摰闹鹘蔷褪?月份上市的別克VELITE 7（中文名：微藍(lán)7），以下就來(lái)看看它怎么樣。

經(jīng)過(guò)微藍(lán)5、微藍(lán)6的積淀，微藍(lán)在造型上做的更為小巧精致。沿用別克家族的飛翼式前臉，車(chē)身下裙擺周?chē)捎玫暮谏芰霞?，配合整體勾勒的線(xiàn)條，顯得十分動(dòng)感。不過(guò)細(xì)心的人也看出來(lái)了，微藍(lán)7乍一看上去，還真有點(diǎn)瑞虎7的模樣。

車(chē)頭元素辨識(shí)度高，引擎蓋處三條凸起線(xiàn)條俯沖而成，完美銜接穿越別克車(chē)標(biāo)的燈帶，回血鏢樣式的日間行車(chē)燈閃耀其中。中網(wǎng)同樣進(jìn)行封閉處理，因?yàn)?a target='_blank'>電動(dòng)汽車(chē)不用進(jìn)氣。這里廠(chǎng)家在等待下方還額外設(shè)計(jì)了類(lèi)似菱形的幾何切面圖樣，這些圖案在車(chē)身側(cè)裙，內(nèi)飾等多處都可以找到，富有科技感。此外，別克微藍(lán)7的大燈配備AHBA自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)功能。

VELITE 7的尺寸為4264*1767*1618mm，軸距也達(dá)到2675mm。數(shù)據(jù)層面確實(shí)落后于挺多同級(jí)別小型SUV，不過(guò)別克很“雞賊”的將A柱位置往更前面的位置挪動(dòng)，所以車(chē)內(nèi)的活動(dòng)空間并不會(huì)差。

從車(chē)側(cè)這個(gè)角度看與昂卡塞拉GX有著較高的吻合度。下腰線(xiàn)從A柱延伸至B柱后上揚(yáng)一段距離，消失的位置隔空交錯(cuò)著另一條從尾燈處躍然而出的腰線(xiàn)，這條腰線(xiàn)則呈現(xiàn)下沖姿態(tài)。后排車(chē)窗采用倒鉤形狀，也與車(chē)燈相呼應(yīng)。D柱的“鯊魚(yú)鰭”，營(yíng)造出懸浮車(chē)頂?shù)募纫暩小?/p>

來(lái)到微藍(lán)7的尾部，并無(wú)多大亮點(diǎn)。尾部的設(shè)計(jì)應(yīng)該是整體比較規(guī)矩的部分，沒(méi)有縱橫交錯(cuò)的棱棱角角，也沒(méi)有花花綠綠的飾板點(diǎn)綴。尾部大量留白，橫穿式的燈帶不算出色。唯一的巧妙點(diǎn)，就在于它將防擦板與后保險(xiǎn)杠融為一體，不僅增加了視覺(jué)效果，還可以降低后期的維修成本。

輪胎方面，VELITE 7不再使用前輩VELITE 6的馬牌輪胎。新車(chē)型采用米其林浩悅4，尺寸規(guī)格為215/50 R17。輪胎斷面高度比VELITE 6小幅下降，不過(guò)靜音效果提升，舒適性能增強(qiáng)。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比起微藍(lán)6有較大的改變，微藍(lán)7采用非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)結(jié)構(gòu)，金銅色的飾條增加古典之美。擋位由實(shí)體擋把改換成電子按鍵，更加符合新能源車(chē)型的調(diào)性。部分中控臺(tái)按鍵由琴鍵式開(kāi)關(guān)代替，提升單檔次?？照{(diào)控制有觸控與實(shí)體按鍵兩種選擇，對(duì)于在行車(chē)過(guò)程快速操作很有用。環(huán)抱式的座椅已然成了各大品牌新能源汽車(chē)的標(biāo)配，座椅的觸感也只能算普通，不過(guò)皮革的縫線(xiàn)工藝倒是讓人驚喜。

別克的方向盤(pán)天馬行空，每款車(chē)型的設(shè)置有時(shí)相差甚遠(yuǎn)。微藍(lán)7的方向盤(pán)風(fēng)格整體與昂科威S比較接近。采用三幅式結(jié)構(gòu)，左側(cè)主要為定速巡航等控制按鍵，右側(cè)則用來(lái)控制行車(chē)電腦。按鍵的阻尼回饋力度適中，手感令人滿(mǎn)意。方向盤(pán)可以進(jìn)行加熱，這對(duì)于北方的朋友也算是一個(gè)福音吧。

中控中央的10英寸大屏微微向駕駛位傾斜，搭配別克家族的新一代的車(chē)機(jī)技術(shù)：eConnect2.5。廠(chǎng)家在屏幕的左側(cè)加上了三個(gè)實(shí)體按鍵，主要是防止誤觸，讓駕駛員在行車(chē)時(shí)操作更加便利。除了導(dǎo)航以及Carlay等基礎(chǔ)的功能，還支持聯(lián)網(wǎng)播放音樂(lè)、觀看新聞、播放有聲服務(wù)等娛樂(lè)服務(wù)功能。系統(tǒng)配備的百度地圖與手機(jī)相比，反應(yīng)速度較慢，細(xì)節(jié)做得也不如手機(jī)端APP。

儀表盤(pán)同樣搭載液晶顯示屏，不過(guò)覺(jué)得別克獨(dú)特的UI界面并無(wú)亮點(diǎn)，甚至有種丑哭的感覺(jué)。儀表盤(pán)的顯示區(qū)域主要分為三塊：左邊為電池組電量，續(xù)航里程以及部分燈光顯示；中間顯示車(chē)速、輔助功能、音樂(lè)信息等；右側(cè)則顯示輸出功率、安全帶提醒等指示功能。

上文提到廠(chǎng)家為了彌補(bǔ)車(chē)身整體尺寸的短板，特地將A柱遷移。在車(chē)艙空間表現(xiàn)上，別克微藍(lán)7還是可圈可點(diǎn)的。筆者這個(gè)178的矮冬瓜坐在后排，還是覺(jué)得非常寬敞的，甚至還想在里面打籃球。后排的地板完全平整，不像許多車(chē)型的隆起，讓中間的乘客每時(shí)每刻都在做提臀訓(xùn)練。還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，后排還配置了一個(gè)中央扶手，上面設(shè)置兩個(gè)杯托。唯一覺(jué)得不爽的地方，就是這個(gè)倒鉤型的后排車(chē)窗。雖然不至于影響視線(xiàn)，但就是覺(jué)得別扭，有壓抑感。

微藍(lán)7的后備箱空間表面上看確實(shí)很差，只有363L，放上中小型的3個(gè)半行李箱就沒(méi)位置了。不過(guò)好在廠(chǎng)家設(shè)計(jì)了4/6比例的后排座椅放倒功能，座椅完全放倒后尾部容積可以達(dá)到1330L。

除此之外，微藍(lán)后備箱的蓋板下方，還隱藏了一個(gè)大型的儲(chǔ)物空間，大概可以放下2個(gè)左右的登機(jī)箱?？臻g整體一看，反而成了這部車(chē)不容忽視的亮點(diǎn)。

動(dòng)力部分，新車(chē)微藍(lán)7采用前沿的eMotion技術(shù)，還使用上通用目前最先進(jìn)的BMS電池?zé)峁芾砑夹g(shù)。采用的永磁同步電機(jī)最大馬力可達(dá)177Ps，最大功率130kW，最大扭矩360N·m。電池組來(lái)自于LG化學(xué)，容量為133kWh，續(xù)航里程達(dá)到500km。對(duì)于小型純電動(dòng)SUV，這樣的數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的。

微藍(lán)7的預(yù)售價(jià)尚未公布，需要等待發(fā)布會(huì)之后才能知曉。綜合考量別克在中國(guó)的影響，無(wú)論是從品控、口碑還是銷(xiāo)量上，都無(wú)法忽視它的存在。因?yàn)橐咔橛绊?，耗不起金錢(qián)的危機(jī)，卷鋪蓋走人的車(chē)企很多?；玖粝聛?lái)繼續(xù)征戰(zhàn)車(chē)市的都是大佬，誰(shuí)會(huì)在這個(gè)萎靡不振的汽車(chē)環(huán)境下還繼續(xù)作死。

從新車(chē)整體分析，車(chē)算是好車(chē)。尺寸雖小，但空間表現(xiàn)卻突出，配置上至少?zèng)]有拉胯。作為家用，續(xù)航里程不會(huì)成為消費(fèi)者的顧忌，上班通行與中短途的出游皆能滿(mǎn)足。加上通用集團(tuán)自身在電機(jī)、電池領(lǐng)域多年的深耕，這些都是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力籌碼。消費(fèi)者如果問(wèn)微藍(lán)怎么樣？值不值得買(mǎi)？筆者的意思也很明確，既然汽車(chē)品質(zhì)不用擔(dān)憂(yōu)，那么肯定就要看價(jià)格。只要微藍(lán)7敢在上市時(shí)給予消費(fèi)者一個(gè)誘惑十足的售價(jià)，在家用領(lǐng)域的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，將來(lái)一定會(huì)看到它的光芒。