威馬（WM）汽車(chē)成立于2015年，2016年8月份宣布了首輪融資，2017年12月份完成了B輪和B+輪融資，從首次融資到B輪融資，威馬只用了1年半的時(shí)間，而融資金額超過(guò)了200億人民幣。此外，作為新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)，威馬汽車(chē)是唯一一家獲得了百度、騰訊、紅杉資本、五礦資本同時(shí)投資的企業(yè)，且是唯一自建整車(chē)工廠的企業(yè)。那么，威馬汽車(chē)在哪里生產(chǎn)的呢？

同為新興的造車(chē)企業(yè)，威馬汽車(chē)不同于蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力，自成立以來(lái)便堅(jiān)持自建工廠。從上汽通用等大牌企業(yè)挖來(lái)了大量的生產(chǎn)管理人員，并在溫州建立了自家的工廠。

從2016年奠基到2018年8月投入運(yùn)營(yíng)耗時(shí)兩年建成，該基地總占地面積接近1000畝，一期工程規(guī)劃總投資67億元，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，在擁有傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車(chē)間外，同時(shí)還有電池包與塑料件生產(chǎn)車(chē)間，支持全鋁車(chē)身制造、自動(dòng)化焊接等先進(jìn)生產(chǎn)工藝。

威馬溫州工廠的焊裝（車(chē)身）車(chē)間目前配備了120臺(tái)來(lái)自日本FANUC發(fā)那科的工業(yè)機(jī)器人，能夠通過(guò)視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)完成自適應(yīng)焊接、通過(guò)涂膠檢測(cè)系統(tǒng)保證白車(chē)身涂膠質(zhì)量，具備柔性化滾邊和多車(chē)型切換生產(chǎn)能力，其焊裝（車(chē)身）車(chē)間主線的自動(dòng)化生產(chǎn)率達(dá)到了100%。

采用Al+AR的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，在整車(chē)質(zhì)檢工位安裝有3個(gè)攝像頭，在同時(shí)掃描完車(chē)身頂部與兩側(cè)后會(huì)將數(shù)據(jù)上傳至云端，然后通過(guò)圖片識(shí)別這類(lèi)Al技術(shù)，來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的輪圈、天窗、車(chē)頂踏板等配置是否符合要求。與此同時(shí)，該工位的人類(lèi)質(zhì)檢員還配備有一部微軟Hololens AR眼鏡，可以實(shí)時(shí)查看檢測(cè)結(jié)果。

據(jù)介紹，這套Al+AR檢測(cè)系統(tǒng)未來(lái)還可以延伸到噴漆、內(nèi)外飾、車(chē)輛零部件、瑕疵檢測(cè)等多個(gè)作業(yè)場(chǎng)景，進(jìn)一步提升整體的檢測(cè)效率。包括通過(guò)視覺(jué)系統(tǒng)引導(dǎo)機(jī)械臂抓取前后風(fēng)擋玻璃并將其精確安裝至車(chē)身，以及來(lái)自AFT的可升降吊具、AGV自動(dòng)操作車(chē)輛、瑞典ATLAS輪胎擰緊機(jī)、FIVES三合一隨行加注機(jī)、終裝線環(huán)形滑板等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施。

威馬現(xiàn)有的產(chǎn)品

威馬EX5（指導(dǎo)價(jià)：14.68-19.88萬(wàn)元）

作為新勢(shì)力造車(chē)中務(wù)實(shí)派的代表，威馬很少為自己制造噓頭，就像其首款產(chǎn)品EX5一樣，默默的給了你豐富的配置、充足的空間和主流水準(zhǔn)的續(xù)航能力。再者，諸如內(nèi)飾的娛樂(lè)性、駕駛上的安全性以及綜合用車(chē)便捷程度上，EX5足以稱其為是一款綜合實(shí)力非常優(yōu)秀的車(chē)型。

威馬EX6（指導(dǎo)價(jià)：23.99-27.99萬(wàn)元）

威馬EX6 PLUS擁有較高的性價(jià)比，且外觀個(gè)性具有較高的辨識(shí)度，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較精巧、用料扎實(shí)，具有一定的高檔感，兼顧的舒適性。動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，足夠應(yīng)對(duì)城市道路的行駛需求，而且有多種駕駛模式可供選擇，能提供比較好的駕駛感受。但缺點(diǎn)就在于這款車(chē)更適合在用于城市駕駛，上高速會(huì)比較“飄”，不適合激烈的駕駛風(fēng)格。