特斯拉作為國內乃至全球范圍內的純電動車一哥，在新能源車界實屬有著不可撼動的地位?？梢赃@么說，在當前絕大多數(shù)消費者心中，特斯拉不管是續(xù)航、充電都是最可靠的，如果特斯拉都不行，那其它電動車也得往后稍稍。那么，特斯拉充電一次能開多少公里？咱一塊來看看車主的投稿。

測試車輛：2020年第一批國產車，標準續(xù)航版本，EPA續(xù)航380公里，松下三元鋰電池，19寸輪轂，軟件版本：2020.48.35。

首先來到小區(qū)門口的充電站，充電樁的名字叫好易充，價格挺便宜的，1度電才1塊錢，比特斯拉的超充2.5元/度電要便宜了不少。電樁也比較多，白天基本上都有空位。這也可以看做是小區(qū)的一種福利吧，因為充電樁是不對外的。

但因為是慢充，充電的時間要相對長一些，從200公里到充滿，顯示需要4小時20分鐘。據說慢充對電池也會好一些。

大概過了4個半小時，打開手機的特斯拉APP，顯示滿電后是357公里。

車是標準續(xù)航版本，新車提車的時候，滿電顯示是380公里。

如此計算，電池損耗是（380-357）÷380=0.06，也就是6%。

因為這是家里的第二輛車，所以平時主要是上下班使用，長途的話還是用油車的多。去年因為疫情，上半年基本沒怎么上班，加上公司和家的距離較短，單程也就是12公里左右，所以提車一年來，也就跑了6000公里。按照這樣的數(shù)據，每6000公里電池損耗6%，2萬公里的話損耗就可能達到20%了。不知這樣的計算方法對不對，如果真是這樣，電池損耗是真有點恐怖了。