前段時(shí)間小米正式宣布正式進(jìn)軍造車(chē)業(yè)時(shí)大家都一片嘩然，其實(shí)跨界造車(chē)已經(jīng)不是什么新鮮事，早在2020年創(chuàng)維就聯(lián)合開(kāi)沃汽車(chē)聯(lián)合推出了創(chuàng)維汽車(chē)，并且2021年創(chuàng)維ET5正式上市。相信大家對(duì)于創(chuàng)維品牌還停留在家電巨頭的印象上，對(duì)于創(chuàng)維汽車(chē)的其它信息大家并不是很了解，今天咱們就來(lái)為大家介紹一下創(chuàng)維汽車(chē)。

創(chuàng)維本身立足于家電行業(yè)，按照道理來(lái)說(shuō)他是沒(méi)有商用車(chē)或乘用車(chē)的造車(chē)資質(zhì)的。不過(guò)創(chuàng)維經(jīng)過(guò)和開(kāi)沃合作之后，就可以利用開(kāi)沃汽車(chē)目前擁有的汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)和設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)了。開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司于2011年進(jìn)入新能源商用車(chē)市場(chǎng)，在新能源汽車(chē)上有一定的技術(shù)沉淀。創(chuàng)維利用自身的軟件優(yōu)勢(shì)與開(kāi)沃汽車(chē)的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)， 為旗下新能源車(chē)的誕生奠定了基礎(chǔ)。

有一點(diǎn)是挺有趣的，創(chuàng)維沒(méi)有采用恒馳汽車(chē)那樣的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”策略，畢竟這樣做確實(shí)太過(guò)燒錢(qián)了，這種事只有許老板能做得出來(lái)。創(chuàng)維和開(kāi)沃并沒(méi)有采用合資的方式進(jìn)行造車(chē)，創(chuàng)維也沒(méi)有對(duì)開(kāi)沃進(jìn)行并購(gòu)從而獲得造車(chē)資質(zhì)。而是通過(guò)“商標(biāo)轉(zhuǎn)讓”的方式進(jìn)行合作。

2021年3月26日，開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)與創(chuàng)維集團(tuán)簽訂商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。意思就是，創(chuàng)維自己先設(shè)立一個(gè)新能源品牌，隨后把這個(gè)品牌轉(zhuǎn)讓給擁有造車(chē)資質(zhì)的開(kāi)沃。此時(shí)，開(kāi)沃生產(chǎn)的新能源車(chē)就可以順理成章地使用創(chuàng)維的商標(biāo)。其次，開(kāi)沃可以利用創(chuàng)維在軟件技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)提升產(chǎn)品性能。可以說(shuō)，創(chuàng)維拿開(kāi)沃當(dāng)做是自己汽車(chē)品牌的代工廠，而開(kāi)沃則在生產(chǎn)中獲得利潤(rùn)。

目前，創(chuàng)維汽車(chē)只推出了一款名為ET5的中型SUV車(chē)型，這臺(tái)車(chē)的售價(jià)在15.28-19.88萬(wàn)元，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是小鵬G3和比亞迪宋EV。創(chuàng)維目前的產(chǎn)品線非常單一，如果無(wú)法在短期內(nèi)在增加產(chǎn)品的話，銷(xiāo)量相信不會(huì)太高。