在高速路，因為車速很快，車輛量大，所以如果尚處于實習期的新手獨自駕車是非常危險的！一旦出現(xiàn)了違紀情況，他們沒有經(jīng)驗就不知道如何處理。那么，2017年新交規(guī)實習期上高速處罰標準是什么？如何解讀下面就讓小編詳細介紹一下吧！

重慶司機實習期內上高速“過癮”拋錨又遭罰

昨天上午8時許，高五支六大隊執(zhí)法人員巡邏至三環(huán)銅永高速公路下行方向19KM+500M時，發(fā)現(xiàn)一輛面包車停在應急車道內，執(zhí)法人員立即上前查看。經(jīng)詢問得知，車輛拋錨無法啟動，駕駛員正在路邊打電話聯(lián)系救援車，執(zhí)法人員立即通知銅永公司救援單位前來救援。在檢查相關證件時，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)駕駛員廖某還在實習期，當被問及為什么沒過實習期就上高速時，讓人想不到的是駕駛員說：“最近剛拿到駕照后心情比較激動，想著還沒上過高速公路，就借姐夫的車上高速公路實地感受下，過過癮，誰知開到半路車輛就拋錨了?！眻?zhí)法人員對廖某的大膽行為進行了嚴厲的批評教育，并對其實習期上高速的行為進行了處罰。

高速公路執(zhí)法人員再次提醒廣大市民：根據(jù)公安部“123號令”第六十五條第二款規(guī)定：駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。陪同的駕駛人應乘坐在副駕駛位置，對實習駕駛人進行指導。

實習期獨自上高速有哪些危險？

1、缺乏高速行駛經(jīng)驗，與正常的城市道路行駛不同。

高速行駛過程當中和低速城市道路行駛差異非常大。沒有一定經(jīng)驗獨自上高速，身邊又沒老司機指點。在緊急情況下會由于缺乏處理經(jīng)驗而導致事故幾率變大。

2、新手在變道的時候常常忽略打轉向燈。

高速變道的過程不打轉向燈很容易讓尾隨的車輛誤判前車意圖，老司機還好。換做后面跟著的也是一個新手呢？

3、高速行車高幅度變動方向盤。

高速行駛過程方向盤不像城市道路當中使用幅度那么大。車子在高速行駛過程當中方向盤突然動用幅度太大的話非常危險。容易發(fā)生側翻。

4、再變換車道的過程當中只顧左右兩后視鏡。

行車過程當中只顧左右后視鏡，常忽略對內視鏡的使用經(jīng)驗，因為后視鏡只能看到車后一定距離的車。左右兩遍的車輛并不能看到、所以變道這個時候需要左右側頭觀望旁邊是否安全。

5、變換車道中途車速變慢。

由于緊張，注意力不知道聚焦。容易被分散注意力，經(jīng)常顧及的了手卻忘記了腳。速度自然降下來了，很容易成為后面呼嘯而來車輛的“活靶子”

類似這種危險的還有很多，比如變道遲遲不回正車道、低速行駛在高速車道中、車道中行駛過程偏離直線、不熟悉車輛燈光信息操作等。

2017年新交規(guī)實習期上高速處罰標準是什么？

據(jù)統(tǒng)計，我國機動車駕駛人以平均每年2000多萬人的速度快速增長，其中1年以下駕齡的實習期駕駛人肇事比率較高。數(shù)據(jù)顯示，2012年駕齡不滿1年的駕駛人交通肇事導致事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別上升22.6%和25.7%，死亡人數(shù)占機動車駕駛人肇事總數(shù)的15.4%，比2011年高出3.7個百分點。

同時，新政以實習期駕駛人作為重點管理對象，不僅加強了駕駛證審驗力度，還進一步完善了實習期管理制度，對實習期上高速作出了明確規(guī)定：駕駛人在實習期內可以駕車上高速公路，但設置了限制條件，必須由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。對于無“陪駕”就上高速公路的實習司機，公安交管部門將在收費站、出入口、服務區(qū)等地點設立檢查點進行檢查抽查。在實習期內違規(guī)駕車上高速公路的駕駛人，將處20元以上200元以下罰款。

雖然我國已經(jīng)步入汽車社會，但社會還缺乏與之相匹配的安全規(guī)則以及公共責任感，有必要對駕駛人的技能以及安全意識作更嚴格的培訓。