通常情況下，在高速公路上使用空調(diào)時，我們建議采用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)交替使用的方式。這樣能夠最大程度地保持車內(nèi)空氣的清新，并確保駕駛員的舒適度和安全。

當我們只開啟內(nèi)循環(huán)模式時，車內(nèi)空氣會得到有效的制冷，因為循環(huán)過程中沒有新鮮空氣流入，可以更好地降低車內(nèi)溫度。然而，這樣也會導致車內(nèi)的二氧化碳濃度升高，進而使駕駛員產(chǎn)生困意。困倦的駕駛員會失去對道路的警覺性，增加發(fā)生事故的風險。

為了解決這個問題，我們應該及時開啟外循環(huán)模式，讓新鮮空氣進入車內(nèi)。這樣一來，車內(nèi)的空氣質(zhì)量得到改善，駕駛員會更加清醒和專注。然而，我們也要注意到，高速公路上存在著灰塵、風沙以及其他車輛排放的尾氣和粉塵等問題。如果一直開啟外循環(huán)模式，這些污染物就會隨著空氣進入車內(nèi)，從而導致車內(nèi)空氣質(zhì)量下降。

為了兼顧舒適度和健康，我們應該在高速行駛過程中定期切換內(nèi)外循環(huán)模式。這樣可以讓新鮮空氣進入車內(nèi)，改善車內(nèi)環(huán)境。當然，在遇到維修工程、塵土飛揚的路段或者其他環(huán)境污染情況時，我們不建議開啟外循環(huán)模式，以免車內(nèi)空氣質(zhì)量受到影響。