導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了制動(dòng)產(chǎn)品—?jiǎng)x車(chē)盤(pán)與剎車(chē)鼓的區(qū)別的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

如今車(chē)市上汽車(chē)的種類(lèi)已數(shù)不勝數(shù)，車(chē)型所用的制動(dòng)產(chǎn)品也大不相同，有些汽車(chē)采用制動(dòng)盤(pán)，有些采用制動(dòng)鼓，還有的采用四輪制動(dòng)盤(pán)，還有通風(fēng)式自動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)產(chǎn)品種類(lèi)也居多，而且還不是通用件，想必一些新手對(duì)于制動(dòng)產(chǎn)品也很陌生，下面就讓我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)下制動(dòng)產(chǎn)品吧。

制動(dòng)鼓

幾十年來(lái)四輪制動(dòng)鼓都是汽車(chē)的標(biāo)配.在制動(dòng)鼓中,液壓被施加到活塞上 ，活塞將曲形制動(dòng)蹄推出 。粘合或鉚釘在制動(dòng)蹄上的摩擦材料壓住制動(dòng)鼓內(nèi)部 ，減緩制動(dòng)鼓和車(chē)軸的轉(zhuǎn)動(dòng) ，然后這些老式汽車(chē)就會(huì)停下來(lái)。

事實(shí)上 ，有時(shí)候制動(dòng)鼓很有效 ，但如果你只使用制動(dòng)鼓試圖停下一輛高速汽車(chē) ，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的局限性：它們會(huì)衰減 。制動(dòng)鼓摩擦生熱 ，導(dǎo)致膨脹 。制動(dòng)蹄必須要向外移動(dòng)以便接觸到制動(dòng)鼓 ，這意味著必須深入踩下制動(dòng)踏板 。摩擦材料發(fā)熱產(chǎn)生的氣體也被困在制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓內(nèi)部 ，減弱了制動(dòng)能力 。第一次制動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)從高速很快停下 ，但是在第二次制動(dòng)時(shí) ，你的運(yùn)氣就不一定那么好了 。

汽車(chē)廠(chǎng)家在生產(chǎn)制動(dòng)鼓上添加散熱片或鋁制材料 ，來(lái)冷卻制動(dòng)鼓和金屬制動(dòng)襯面 ，但這不是高性能制動(dòng)裝置的解決方案 。于是出現(xiàn)了制動(dòng)盤(pán) 。 制動(dòng)盤(pán)曾經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)和工業(yè)用途 。通過(guò)施加到制動(dòng)鉗上的液壓力 ，摩擦材料（制動(dòng)片）夾住轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)片 。制動(dòng)盤(pán)似乎不像制動(dòng)鼓那么容易“抓死” ，因此當(dāng)停車(chē)的時(shí)候它們能提供更好的方向穩(wěn)定性 。和封閉式制動(dòng)鼓不同 ，制動(dòng)盤(pán)是敞開(kāi)式的 ，這一點(diǎn)兼具優(yōu)缺點(diǎn) 。

制動(dòng)盤(pán)

由于空氣很容易通過(guò)摩擦性材料 ，可以更好地冷卻制動(dòng)盤(pán) 。通風(fēng)式盤(pán)片有兩個(gè)摩擦表面 ，由一些散熱片隔開(kāi) 。這使得位于摩擦表面之間盤(pán)片內(nèi)部的空氣能夠更好地冷卻 ?，F(xiàn)在大部份前輪制動(dòng)盤(pán)為通風(fēng)式 ，因?yàn)樗鼈冞M(jìn)行大部分制動(dòng)工作；大部分后制動(dòng)盤(pán)為非通風(fēng)式 ，有一個(gè)“實(shí)心”盤(pán)片 ，因?yàn)楹筝喼苿?dòng)盤(pán)不會(huì)產(chǎn)生那么多熱量 。

制動(dòng)盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)

制動(dòng)盤(pán)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)將臟東西和氣體隨著旋轉(zhuǎn)甩出去 ，而制動(dòng)鼓會(huì)聚集臟東西 。水 ，油和摩擦材料產(chǎn)生的氣體很快散開(kāi) ，可進(jìn)行更好的制動(dòng) 。有些制動(dòng)盤(pán)帶孔或槽 ，部分原因是為了美觀(guān) ，另外也有實(shí)際用途：在制動(dòng)片和盤(pán)片摩擦物質(zhì)表面的水和氣體可以通過(guò)孔徑 ，這樣制動(dòng)裝置可以立刻發(fā)揮作用 ，無(wú)需通過(guò)盤(pán)片轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行清潔 。這在賽車(chē)環(huán)境中是很重要的 ，但在普通道路上不很實(shí)用 ?？锥唇档土四Σ廖镔|(zhì)的面積 ，甚至?xí)ㄗ⌒∈^ ，所以它們需要更多的維護(hù) 。

制動(dòng)盤(pán)的弱點(diǎn)

制動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)久暴露在空氣中，盤(pán)片和制動(dòng)片之間的塵土?xí)芸炷p制動(dòng)盤(pán) 。如果盤(pán)片體積太小 ，就無(wú)法散發(fā)熱量 ，在極端環(huán)境下會(huì)燒毀；磨損太多的電極必須被更換 。 前制動(dòng)盤(pán)位于相對(duì)干凈的空氣中 ，但后制動(dòng)盤(pán)暴露在前車(chē)胎甩出來(lái)的塵埃和碎屑中 。這就是為什么后制動(dòng)盤(pán)通常比前制動(dòng)盤(pán)磨損更快的原因 ，雖然它們只做了一小部分制動(dòng)工作 。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)采用的是制動(dòng)盤(pán) ，因?yàn)樗鼈兛梢匝杆夙槙车厮砷_(kāi) 。雖然現(xiàn)在制動(dòng)蹄設(shè)計(jì)和排量的變化使得制動(dòng)鼓能夠更迅速地松開(kāi) ，但制動(dòng)盤(pán)的效果仍然更好 。由于這一原因 ，以及為了獲得最大制動(dòng)能力 ，很多汽車(chē)安裝的是四輪制動(dòng)盤(pán) 。

制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鼓優(yōu)點(diǎn)都各不相同，車(chē)主在挑選產(chǎn)品之前必須要查看車(chē)用使用說(shuō)明，根據(jù)車(chē)型來(lái)挑選合適的制動(dòng)產(chǎn)品。