養(yǎng)車常識：多少公里換火花塞
導讀：車主指南整理了養(yǎng)車常識：多少公里換火花塞的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
火花塞俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，它的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點燃混合氣，與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機的性能。
在保養(yǎng)汽車時，應多關(guān)注火花塞的狀況，性能優(yōu)良的火花塞可提高車輛動力性能。通常情況下，火花塞的使用壽命為20000到30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。如不能自行判斷火花塞的更換里程，應當以廠商規(guī)定的保養(yǎng)保養(yǎng)里程為準（點擊查詢廠商規(guī)定的保養(yǎng)里程）。
根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同，對應的更換里程也存在差異：
| 火花塞類型 | 更換里程 |
| 銅芯火花塞 | 每30000W |
| 釔金火花塞 | 每50000W |
| 鉑金火花塞 | 每80000W |
| 銥金火花塞 | 每100000W |
| 銥鉑金火花塞 | 每120000W |
火花塞的工作溫度是相當高的。發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積碳，最終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發(fā)動機爆震。專家將火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種。一為火花塞有沉積物，另一種為火花塞嚴重燒蝕。
火花塞有沉積物：
| 癥狀 | 診斷 |
| 火花塞上有油性沉積物 |
當火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內(nèi)。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現(xiàn)躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。 |
| 火花塞上有黑色沉積物 | 火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明氣缸內(nèi)混合氣體過濃。車主可以增高發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。 |
火花塞嚴重燒蝕：
| 癥狀 | 診斷 |
| 電極熔化且絕緣體呈白色 | 表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。 |
| 電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕 | 表明發(fā)動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。 |
| 絕緣體頂端碎裂 | 一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導致發(fā)動機爆震燃燒。 |
| 絕緣體頂端有灰黑色條紋 | 這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件。 |
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