導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車積碳的形成與清除的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，占據(jù)了燃燒室內(nèi)的進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；燃燒室容積變小，壓縮比會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生爆震。還會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)以及加速不良現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降和排放惡化。

一般來說積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種：

氣門、燃燒室積碳

受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。

進(jìn)氣管積碳

由于整臺發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的， 當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。

怎么樣防止積碳形成？

１.首先大家在加汽油的時(shí)候要注意汽油的油品，應(yīng)該選擇中石油這樣的加油站來進(jìn)行加油。（在石油的非烴化合物中，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)是很大一類物質(zhì)，他們在石油中含量很大。膠質(zhì)是一種很粘稠的流體或半固體狀態(tài)的膠狀物，膠質(zhì)具有很強(qiáng)的著色能力，極少的膠質(zhì)就能使無色汽油變成草黃色，所以油品的顏色主要是由于膠質(zhì)的存在而引起的。）

２.不要長時(shí)間怠速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。

３.這里大家要注意的時(shí)如果高速行駛或者上坡后不要馬上熄火，應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴(yán)重的，采用免拆清洗法，通過加入一種特殊液體進(jìn)行清洗。另一種是積碳嚴(yán)重的，則要采用揭開缸蓋清潔節(jié)氣門和缸壁的方法。也建議大家去正規(guī)的４Ｓ店讓專業(yè)人員進(jìn)行積碳清除的工作?？梢远噙x幾個(gè)４Ｓ店或汽車維修店看看服務(wù)流程和工時(shí)費(fèi)用，貨比三家。