如果采用的是外補，在補胎后不建議上高速，像膠條補胎是將膠條塞進破口處，從而達到補胎的效果的，當車輛在高速行駛時，尤其是在夏季，胎溫較高，輪胎的胎壓很大，很容易將膠條彈出來，這是很危險的。而如果是內(nèi)補的話，汽車補胎后能上高速，但最好將受損輪胎放在后輪，而且要注意行駛車速不能過高，也不能長時間行駛。

畢竟輪胎補過后其強度及性能都受到了影響，高速或長時間行駛不利于行車安全。而如果是在市區(qū)跑的話，輪胎補過后基本上不會對行車安全造成影響。當然，這也與補胎方式及補胎師傅的手藝有關。應在根據(jù)傷口的大小深淺采用恰當?shù)难a胎方式。

當破口小于3mm時可采用貼片補胎或膠條補胎；

當破口大于3mm時可采用蘑菇釘補胎或熱補；

當破口大于6mm時建議更換輪胎；

當輪胎修補次數(shù)超過4次建議更換輪胎；

當胎側(cè)出現(xiàn)破口時建議更換輪胎。

要知道胎側(cè)是輪胎最薄弱的部位，不像輪胎正面底部保護強度高。而簾線層正是起到強力的作用。所以一旦損傷到側(cè)面的簾線層，是有很大幾率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。

而且，即使是使用熱補這種耐用性比較好的修補方面，也只能是“治標不治本”的情況罷了。胎側(cè)在輪胎滾動時是很容易彎曲變形的，長期下去就會導致修補材料脫落。所以，當胎側(cè)扎到釘子的時候，需要及時將其更換。