輪胎一直以來都是很多車主關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在有很多車主開始研究起輪胎的寬窄，所謂輪胎的寬窄，指的就是輪胎胎面的寬度。

寬輪胎和窄輪胎的區(qū)別

適用車型不同：寬輪胎通常用于中高檔車型，而窄輪胎更多用在普通車型上。

適用輪轂不同：寬輪胎裝配在大輪轂上，而窄輪胎一般裝配于小輪轂上。

胎側(cè)高度不同：窄輪胎更高更厚，而寬輪胎相對(duì)更薄。

價(jià)格不同：寬輪胎價(jià)格更高于窄輪胎。

相比于窄輪，寬輪胎面寬度更大，與地面的接觸面積更大，摩擦阻力也就更大，因此抓地力會(huì)更強(qiáng)，但油耗、胎噪也更大；

相對(duì)于寬輪，窄輪具有更好的經(jīng)濟(jì)適用性，價(jià)格相對(duì)更便宜一些，因?yàn)榻拥孛娣e小，摩擦阻力就更小，車輛加速性能會(huì)更好，產(chǎn)生的胎噪小，行駛起來更輕盈，也就更省油。但窄輪抓地力稍差一些，在剎車性能和操控性上，不如寬輪胎。

輪胎加寬對(duì)汽車弊大于利

一般來說，輪胎加寬會(huì)顯得底盤更低點(diǎn)，提高汽車整體檔次，便有很多車主將原車窄輪改裝為寬輪。然而，輪胎加寬對(duì)汽車會(huì)有一定的影響，輪胎加寬在增加操控性和抓地力的同時(shí)，在一定程度上也增大了阻力和油耗，會(huì)使方向變重，更會(huì)增加轉(zhuǎn)向半徑。

另外，輪胎加寬需要加大輪轂尺寸，屬于非法改裝，這是過不了年審的。所以，輪胎加寬需要考慮很多因素，建議權(quán)衡利弊后再進(jìn)行合理改裝。