導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了冬季行車(chē)技巧的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

冬季是用車(chē)的困難季，經(jīng)常有車(chē)友遇上汽車(chē)啟動(dòng)困難、半路上熄火等。很多時(shí)候都能從車(chē)友們的用車(chē)習(xí)慣上找到答案。

熱車(chē)，原地?zé)彳?chē)時(shí)駕駛切忌猛踩油門(mén)，正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛

車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(chē)(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油,缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞,連桿及曲軸等部件。引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無(wú)法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí),是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門(mén)的作用,阻止部份空氣進(jìn)入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后,自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的車(chē)子務(wù)必記得將阻風(fēng)門(mén)放回,否則因油/氣混合比過(guò)高,不但浪費(fèi)汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車(chē)種不同而定;而在這段時(shí)間中,也不需要原地?zé)彳?chē),只要不以高速行駛就無(wú)妨。

有關(guān)變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車(chē)時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車(chē)時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車(chē)子在冷車(chē)時(shí)換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳?chē)即可解決的。因?yàn)樽兯傧洳](méi)有齒輪油泵,原地?zé)彳?chē)只有引擎在動(dòng),其余部份都沒(méi)在動(dòng),只有等到實(shí)際上路后,慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況。

暖風(fēng)，開(kāi)車(chē)前先暖車(chē)不要急著開(kāi)暖風(fēng)。

上車(chē)后不要急著開(kāi)暖風(fēng)。在冬季里，很多車(chē)主一上車(chē)就急著將暖風(fēng)打開(kāi)，其實(shí)這樣是不對(duì)的。據(jù)魏師傅介紹，汽車(chē)暖風(fēng)的熱量來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，在剛著車(chē)的時(shí)候，汽車(chē)正處于暖車(chē)階段，不是正常工作溫度，此時(shí)打開(kāi)暖風(fēng)會(huì)增加冷卻水的循環(huán)線路，從而增加暖車(chē)時(shí)間。而發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間處于低溫狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，會(huì)因混合氣體過(guò)濃，大大增加油耗。因此，著車(chē)后車(chē)主們不要急著使用暖風(fēng)，這樣既費(fèi)油，又達(dá)不到取暖的效果。