別克全新君威質(zhì)量到底怎么樣，先從最早的君威說起，別克君威車型的發(fā)展史已有40多年，其英文名字為“Regal”。這個(gè)從1973年誕生至2004年停產(chǎn)的別克家族重要中級(jí)車歷經(jīng)四代車型和一個(gè)中國(guó)泛亞改款。自1999年國(guó)產(chǎn)以來，別克君威(世紀(jì))早年和帕薩特并列為國(guó)內(nèi)最主要的兩款中級(jí)車。

別克君威已經(jīng)更新?lián)Q代了六次，不過國(guó)產(chǎn)化的君威，這款全新君威是屬于第三代的，不過這么長(zhǎng)的發(fā)展史，也給君威留下了不斷改進(jìn)的空間，就最近的幾年來看，君威的變速箱也出現(xiàn)了問題，問題集中出現(xiàn)在10年下半年出廠的車輛上，這輛車較為共性的的是采用了6T40（MH8）型號(hào)的變速箱。

不過對(duì)于第二代2015款的君威來看，變速箱的問題依舊還是有的，根據(jù)網(wǎng)友的反饋信息，君威變速箱換擋慢的問題，在2015款已經(jīng)經(jīng)過優(yōu)化，比以往有改善，但還是屬于較慢的范圍。還有人反映用多了會(huì)松動(dòng)甚至脫落導(dǎo)致變速箱損壞，需要換模塊、大修甚至要換新的變速箱。部分車主也出現(xiàn)了換擋頓挫的問題，以及會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，不過這些并不是普遍的現(xiàn)象。

不過全新君威1.5T、2.0T車型均匹配了來自通用的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。這臺(tái)變速箱應(yīng)用于前驅(qū)橫置平臺(tái)車型，采用了單向離合器，使體積上與6速手自一體變速箱相仿。相比搭載6AT的老款車型，全新變速箱將使得新車的燃油經(jīng)濟(jì)性更高。雪佛蘭探界者是首款搭載這款變速箱的車型，而1.8L的混動(dòng)車型則將匹配E-CVT變速箱。

對(duì)于通用的全新之作，到底會(huì)給我們帶來怎樣的體驗(yàn)，我們拭目以待，關(guān)注的車主可以先行關(guān)注雪佛蘭探界者的表現(xiàn)。