節(jié)氣門(mén)臟： 車(chē)輛怠速抖動(dòng)；冷車(chē)打火不易著；怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定(怠速不穩(wěn))。
導(dǎo)致原因： 機(jī)油蒸氣是個(gè)主要的原因, 發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行中, 曲軸箱廢氣肯定是有的, 尤其是采用比較低級(jí)別的機(jī)油, 那就更多了, 具體設(shè)計(jì)中, 曲軸箱廢氣系統(tǒng)有其中一路是接到節(jié)氣門(mén)前的. 恭喜你, 很有可能, 一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過(guò)小孔到節(jié)氣門(mén)前, 在怠速下, 這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進(jìn)氣道逐漸降溫, 最后溫度低到變成油膜沉積在了節(jié)氣門(mén)附近上, 呵呵, 這個(gè)油膜對(duì)進(jìn)一步的吸收灰塵, 推波助瀾, 這才起決定作用.反觀曲軸箱廢氣系統(tǒng)另一路是接到節(jié)氣門(mén)后的, 這路廢氣也會(huì)直接污染各真空管,包括燃油調(diào)節(jié)器.
還有一個(gè)比較重要的原因: 大家在駕駛過(guò)程中, 少不了高檔低速, 少不了空檔滑行, 此時(shí)有可能成分含有碳?xì)浠衔锏幕旌蠚庥袝r(shí)會(huì)產(chǎn)生回竄現(xiàn)象. 當(dāng)高溫的碳?xì)浠衔锝佑|到溫度較低的進(jìn)氣系統(tǒng)部件時(shí), 積碳的產(chǎn)生是必然的.
這也是大家常見(jiàn)的節(jié)氣門(mén)的黑泥.
還有一個(gè)次要的因素：空氣濾芯過(guò)濾性能下降，導(dǎo)致混有塵土等雜質(zhì)的臟空氣通過(guò)；長(zhǎng)期在較臟環(huán)境下使用（尤其是北方多風(fēng)、多沙塵暴條件下），并很少清理空氣濾芯。
解決方案： 使用高品質(zhì)的機(jī)油；改變以前不正確的駕駛方式；氣候惡劣情況下，經(jīng)常清理空氣濾芯，縮短更換濾芯頻率。到4S店或?qū)I(yè)維修店定期清理節(jié)氣門(mén)，并用專(zhuān)用行車(chē)電腦調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。費(fèi)用20--200不等。
氧傳感器故障： 車(chē)輛加速不暢，甚至給油不走車(chē)或只能維持在低速行車(chē)，速度上不去；嚴(yán)重挫車(chē)。
導(dǎo)致原因： 很重要的一點(diǎn)是，加了劣質(zhì)燃油，特別是含鉛含硫含雜質(zhì)多的燃油，基本上一箱用下來(lái)，氧傳感器就廢了，同時(shí)，您的三元催化器也可能受到損傷，但這是長(zhǎng)期積累的過(guò)程，還不至于馬上就壞！(當(dāng)然，也不排除氧傳感器本身就有的質(zhì)量缺陷。)
解決方案： 只能到4S換新的了，無(wú)法維修。費(fèi)用1200左右。