名爵銳騰采用的是麥弗遜式獨立前懸架+多連桿獨立后懸架的組合在結構上并沒有任何改變，但是據工程師透露，為了提升車輛的舒適性，避免給消費者留下懸架“硬邦邦”的印象，減振彈簧和減振筒經過了重新設計，通過縮小彈簧截面直徑來降低螺旋彈簧的硬度、降低減振筒的回彈力的方式讓懸架更“軟”。

采用麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架的組合，前置前驅的形式也是緊湊型SUV的主流水平。不過銳騰可以提供四驅車型，對于四輪驅動有需求或特殊情結的消費者來說加點錢還是能夠買到的。底盤懸架方面，銳騰采用的是麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架的配置形式，兩款動力系統(tǒng)均有前驅和四驅兩種驅動形式可供選擇，滿足不同消費者的使用需要。