現(xiàn)代名圖車禍死亡率的數(shù)據(jù)無從考證，不過名圖官方售價12.98-17.68萬元，是國內(nèi)最便宜的合資中級車。那名圖的安全性有沒對低廉的價格作出讓步呢，近日，在中國汽車研究中心C-NCAP的碰撞實驗室內(nèi)成功完成了對北京現(xiàn)代名圖的四項安全碰撞，北京現(xiàn)代名圖以57.3分的超高成績榮膺五星安全評價，力壓第九代雅閣(56.2)、天籟(57.0)等位居中高級五星車型得分冠軍，并刷新了中高級車C-NCAP評價中的得分紀錄，也有力還擊了為什么名圖安全性不高的流言。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h)

從現(xiàn)場的實拍圖來看，經(jīng)碰撞后，現(xiàn)代名圖的A柱、B柱均無明顯變形，發(fā)動機艙的潰縮吸能機構(gòu)起了保護作用。安全氣囊及時彈出，約束頭部的運動。經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，現(xiàn)代名圖主駕駛座安全氣囊正常打開，印痕清晰；假人安全帶扣緊，坐姿端正。副駕駛座安全氣囊打開正常，紅色印痕模糊；假人坐姿端正，安全帶扣緊。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)

從現(xiàn)場的實拍圖來看，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，現(xiàn)代名圖的A柱無明顯變形，發(fā)動機艙的潰縮吸能機構(gòu)起了保護作用。另外可以看到，在碰撞過程中，主安全氣囊及時彈開，約束了頭部的運動。主駕駛座假人在碰撞后坐姿正常，安全帶扣緊，安全氣囊正常打開，上面紅色印痕清晰；副駕駛座假人坐姿正常，安全帶輕微脫落，安全氣囊正常打開。

可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(50km/h)

從現(xiàn)場實拍圖來看，經(jīng)可變形移動壁障側(cè)面碰撞后(50km/h)，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出，上頂梁變形，左側(cè)車身嚴重變形；前排假人頭部與上頂梁內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯；后排假人身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯，安全帶緊扣。前排假人頭部與上頂梁內(nèi)飾板接觸，痕跡明顯，側(cè)氣簾沒有起到很好的保護作用。

仔細觀察發(fā)現(xiàn)，此次名圖在C-NCAP正面碰撞、偏置碰撞及側(cè)面碰撞等環(huán)節(jié)中的出色表現(xiàn)，與其豐富的被動安全配置不無關(guān)系。在被動安全方面，名圖配備的“三大武器”——多級燃爆安全氣囊加后排預(yù)警式安全帶、超強強化車身結(jié)構(gòu)、碰撞感應(yīng)自動解鎖功能，力圖在緊急狀況下將車主的損失降低到最低。

名圖提供周到的六安全氣囊，并且采用先進的多級燃爆安全氣囊，它可根據(jù)車速調(diào)整氣囊彈開的的力度，防止二次傷害的發(fā)生。后排安全帶配置了同級車型所不具備的預(yù)警式安全帶，在發(fā)生碰撞時可提前對乘員進行約束保護，該配置在本次C-NCAP碰撞測試中得到了驗證，數(shù)據(jù)顯示，名圖在C-NCAP正面碰撞測試成績?yōu)?5.88+，偏置碰撞測試成績?yōu)?5.42+，安全性明顯高于同級其他車型。

在實際車禍現(xiàn)場中，名圖的整個前臉受到了嚴重損傷，前杠，中網(wǎng)，翼子板，發(fā)動機蓋板都出現(xiàn)了嚴重的變形，從地面上水跡就能判判斷出該車的發(fā)動機艙恐怕也是有零部件受到了損壞，好在車輛的A柱并沒什么變形。不過車禍現(xiàn)場的參考價值并不高，碰撞位置的影響太大了，而C-NCAP的測試數(shù)據(jù)足以證明名圖超高的安全性。