“MISTRA”命名靈感來源于希臘南部拉哥尼亞地區(qū)一個優(yōu)美的城市，為拜占庭帝國的遺址，有著美麗而神秘底蘊，名圖是由MISTRA，官方的廣告就是名志圖遠。但總有沙雕網(wǎng)友出來亂場，覺得是貪名圖利的意思~~，真系“雞同鴨講，眼碌碌”。那開名圖的會是些什么人群？

名圖是一款專為中國市場量身打造的中級車型，基于第八代索納塔所研發(fā)和生產(chǎn)，主要的消費群體定位在30-40歲的中年人。偏向大氣、沉穩(wěn)的造型，對于激進型的年輕人可能看不上眼。而且1.8L車型的動力比較肉，或許比較佛系的大爺會喜歡。

自2013年問世以來，月銷量基本維持10000+，但到了后面有些泄氣，即便越賣越便宜，售價從20萬一口氣降到10幾萬，性價比碾壓雅閣、凱美瑞等車型，銷量還是不能“起死回生”。

前臉較老款換裝上更大更有氣場的進氣格柵，有點類似豐田的“寶瓶口”設計，沒有過多夸張線條，稍顯中庸。

側(cè)面成熟穩(wěn)重，跟大家腦海中三廂家轎印象吻合，2770mm的軸距確實表明它是中型車的身份。尾部下包圍與前部形成呼應，車燈設計部分也是大面積留白，簡潔耐看。

內(nèi)飾沉穩(wěn)得體，不乏豪華感

內(nèi)飾風格與索納塔8大相徑庭，以實用性出發(fā)，深色碳纖維飾板以及中控臺亮銀裝飾稍顯豪華。內(nèi)飾用料還是比較厚道的，從次低配開始就使用皮質(zhì)座椅，中高配車型還帶有電動調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)。

沒有科技感十足的懸浮式中控屏，換而之是8英寸彩色大屏且支持CarPlay和CarLife互聯(lián)?；A配置，像ESP、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、感應式后備箱、自動空調(diào)、后排出風等都有。而全景天窗更是該級別少有的配置，算是名圖的一大賣點，預算不多的天窗控趕緊收藏。

后備箱達到526L，比邁銳寶XL的520升稍顯優(yōu)勢，不過名圖后排座椅不支持比例放倒。

駕駛品質(zhì)：四平八穩(wěn)，符合身份定位

采用前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸架，屬同級別主流水平。試駕名圖少了一些韓系車活躍生猛的形象，從勁道十足的泰式按摩轉(zhuǎn)變?yōu)殛幦峋d密的中式推拿。既然是要將穩(wěn)重進行到底，平順溫柔的起步那是必須的，6AT變速箱的表現(xiàn)自然，但缺乏搶眼的亮點。

名圖1.6T車型采用干式7速雙離合變速箱，這套變速箱換擋效率高且換擋速度快，正是內(nèi)部機構(gòu)特性，低速換擋不會那么平順，如果長時間在走走停停的擁堵路況行駛，變速箱容易過熱報錯，不過1.6T車型工信部百公里油耗僅6.5升，還是挺省油的。所以，對動力沒有過多要求的朋友可以選擇1.8L+6AT的動力。

保值率方面，三年車齡的名圖價格均在9萬元左右，加上新車優(yōu)惠也不少，估計落地價也不太高。

保養(yǎng)方面，名圖的保養(yǎng)周期5000公里/次，更換機油機濾的小保養(yǎng)為300元左右，6萬公里綜合保養(yǎng)費在4000元左右，養(yǎng)護成本在同級別車中算是實惠了。

為什么名圖越來越便宜？很有可能與品牌象形有很大關系。由于近些年韓系品牌的形象越來越糟糕，外觀和動力比不上日系和德系車型，而內(nèi)置和配置更沒有國產(chǎn)性價比高，銷量更是日益慘淡。現(xiàn)代需要保命來提高銷量，通過自降升段方式，同時憑借合資車優(yōu)良品質(zhì)，換取更高的性價比，從而吸引消費者，可能這也是現(xiàn)代迫于無奈的做法吧。

總的來說

名圖是一款性價比很高的車型，在合資車里，全系不超過20萬的極其罕見。如果你預算不多，又想買到空間夠大坐著舒服的合資車，名圖無疑是最好的選擇。

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