寶駿，一個銷量不用擔憂的品牌，旗下車型基本是以低廉和高性價比為特點；比亞迪，一個從學習借鑒起步，如今已經(jīng)掌握核心技術(shù)的品牌。那你對比亞迪和寶駿的質(zhì)量情況了解嗎？它們的售后服務滿意度怎么樣呢？今天我們就來解答寶駿比亞迪哪個質(zhì)量好，比亞迪和寶駿哪個好。

有的人或許對寶駿和比亞迪的印象還停留在那個低端，廉價的形象，不過現(xiàn)在這兩個品牌的發(fā)展都非常驚人，寶駿的SUV基本是銷量排行榜的前幾位，而比亞迪正在研發(fā)新能源汽車的方向。那么我們首先通過J.D. Power調(diào)研的中國汽車可靠性研究報告（數(shù)據(jù)為2016年，已最新），作為世界知名的美國權(quán)威市場調(diào)研機構(gòu)，它調(diào)研出來的數(shù)據(jù)還是有可信度的。中國汽車可靠性研究報告關(guān)注的是新車車主在擁車首3-4年里遇到的問題。評分項目有四項，分別是整體質(zhì)量、動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量和零配件質(zhì)量。評分通過項目問題總數(shù)，然后使用點亮的圓點來顯示，五個為最佳；四個為優(yōu)秀；三個為一般；兩個為其他。

在可靠性研究中，寶駿和比亞迪的整體質(zhì)量都是一般評分，這個應該算是剛好合格，不過兩者對比下來，寶駿因為在動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量兩項上拿到優(yōu)秀評分，所以小編認為在這次對比中，寶駿成為了優(yōu)勝者。

同樣是J.D. Power調(diào)研的中國售后服務滿意度指數(shù)研究（數(shù)據(jù)為2017年，已最新），產(chǎn)品質(zhì)量固然很重要，品牌的售后服務也是如此，誰也不想在售后上吃一肚子氣。而這個售后服務滿意度指數(shù)研究的調(diào)研項目分為總體滿意度、服務啟動、服務顧問、經(jīng)銷商設施、服務后交車和服務質(zhì)量。評分也是通過點亮的圓點來顯示。

通過上圖我們可以看到，比亞迪在售后服務上優(yōu)于寶駿，不過這個優(yōu)勢并不是很明顯，分項目的評分也只是全拿到一般的評分。

或許J.D. Power調(diào)研的數(shù)據(jù)存在一定的偏差，我們來看看中國消費者協(xié)會在最近公布的在2017年受理汽車產(chǎn)品投訴情況而統(tǒng)計得出的排名。總投訴量上，比亞迪多于上汽通用五菱，不過比亞迪的質(zhì)量投訴還是挺少的，反而投訴集中在售后服務上。其實上汽通用五菱的售后服務投訴也很多，但是相比之下，大量的售后服務投訴使得比亞迪在排名和總投訴量上更靠前。

最后通過車質(zhì)網(wǎng)來了解最近一年，寶駿和比亞迪有哪些車型是進入了品牌車型投訴量排行榜里。我們以前30名進行統(tǒng)計，在前30名里，寶駿是有2種車型上榜，分別是寶駿730和寶駿560，而比亞迪暫時沒有車型上榜。

總結(jié)：看到這里，你是否對寶駿和比亞迪的質(zhì)量和售后服務有一定的了解？其實這些調(diào)研數(shù)據(jù)只是作為參考，購車如果都按照這些報告來買，是幾乎不可能的。不過對于那些可靠度較低，或者故障率高的車型還是要有所回避。