自動(dòng)啟停系統(tǒng)

是一套可以自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)，英文叫做STOP&START，簡(jiǎn)稱(chēng)STT。搭載發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的車(chē)輛，在行駛途中臨時(shí)停車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。一般車(chē)上的自動(dòng)啟停功能都是默認(rèn)開(kāi)啟的，如果車(chē)主不需要可選擇關(guān)閉。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)——省油；無(wú)論是在等紅燈還是在堵車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)都可以在停車(chē)的時(shí)候自動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，以達(dá)到省油的目的。

缺點(diǎn)——用車(chē)成本增加；有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)比沒(méi)有的要貴幾千塊錢(qián)。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁地反復(fù)啟停，這就對(duì)機(jī)油品質(zhì)有了更高的要求，令保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)一步增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停好不好

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)初衷是為了環(huán)保節(jié)能，在理論環(huán)境下它也確實(shí)可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，但如果結(jié)合我國(guó)的路況，例如堵車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間的走走停停勢(shì)必會(huì)給起動(dòng)機(jī)增加負(fù)擔(dān)。

所以說(shuō)使用條件很重要。如果路上紅綠燈較多，且路況不太擁堵的情況下，使用自動(dòng)啟?？隙ㄊ羌饶軒湍愎?jié)油又能幫你簡(jiǎn)化操作步驟。但要是那種堵車(chē)忒嚴(yán)重的，那最好索性還是把它關(guān)了吧，因?yàn)檫@時(shí)候不僅會(huì)增加積碳，還會(huì)增加你的油耗，而這就背離了其設(shè)計(jì)的初衷。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)傷車(chē)嗎

自動(dòng)啟停簡(jiǎn)單理解就是在啟動(dòng)和熄火的狀態(tài)切換，這樣一想難免會(huì)讓人擔(dān)心會(huì)不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟對(duì)比普通車(chē)型，自動(dòng)啟停功能的車(chē)啟停的次數(shù)要多得多。不過(guò)我們可以告訴大家的是，對(duì)于這方面的問(wèn)題，我們完全不需要過(guò)多擔(dān)心，原因有兩個(gè)。

一是現(xiàn)在有啟停配置的發(fā)動(dòng)機(jī)和啟停系統(tǒng)的壽命次數(shù)次數(shù)大概能有幾十萬(wàn)次，基本能跟我們汽車(chē)的同壽命；二是啟停功能只是把發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，但是機(jī)油系統(tǒng)并沒(méi)有停止，也就是雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)了，但是機(jī)油還是會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生流動(dòng)，這樣就能讓汽車(chē)再次啟動(dòng)的時(shí)候，提前有更好的潤(rùn)滑，還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。