如今別克英朗在別克轎車(chē)中是賣(mài)得最好的車(chē)型，自從去年年末迎來(lái)改款，全新英朗在外觀和動(dòng)力上都做了很大改變，其中最備受爭(zhēng)議的就是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)替代原本的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么現(xiàn)在的2018款英朗怎么樣？3缸能買(mǎi)嗎？當(dāng)初很多人認(rèn)為新英朗改用3缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是作死，那么新英朗真的作死了嗎？下面我們一起來(lái)看看。

英朗一直以來(lái)都是肩負(fù)著別克銷(xiāo)量重任的車(chē)型，雖然銷(xiāo)量不如別克其他SUV車(chē)型，但是也是常年占據(jù)同級(jí)銷(xiāo)量前五名。從圖中可以看到，別克英朗在去年年末達(dá)到巔峰銷(xiāo)量，隨即迎來(lái)低迷，進(jìn)入2018年后，銷(xiāo)量一直下跌，如今6月份銷(xiāo)量?jī)H有1.2萬(wàn)輛。

而英朗銷(xiāo)量步入低迷并不是偶然，而正是新英朗上市的時(shí)候。新英朗的上市，除了給消費(fèi)者帶來(lái)大改變的外觀，還有就是徹底改變的動(dòng)力組合，由過(guò)去的1.4T和1.5L換成1.0T和1.3T，看樣子英朗是往著小排量渦輪的道路前進(jìn)，動(dòng)力參數(shù)也有相應(yīng)提升，但是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是3缸機(jī)。新英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)遭到了不少消費(fèi)者的抵觸，因?yàn)樵诤芏嗳搜劾铮?缸機(jī)技術(shù)不夠成熟，抖動(dòng)不可避免。

從銷(xiāo)量上來(lái)看，新英朗依然還在3缸機(jī)的傷痛中，相當(dāng)于自己作死了一回，未來(lái)是否能江山再起也是未知數(shù)。但是如果通過(guò)新英朗換用3缸機(jī)的失敗來(lái)定義3缸機(jī)的失敗，這也是不合理的。未來(lái)是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)，如今通用，豐田、寶馬、福特、日產(chǎn)、雪鐵龍以及沃爾沃等廠商也都已經(jīng)發(fā)布自己的小排量3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且未來(lái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的比重也會(huì)越來(lái)越大。

其實(shí)這也是廠家的無(wú)奈，面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，只能去走小排量3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的路。如今3缸發(fā)動(dòng)機(jī)備受詬病，也只是它的開(kāi)始，每一個(gè)新產(chǎn)物的出現(xiàn)，都不是足夠完美的，而是要逐漸改變，我們也要相信，未來(lái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠逐漸成熟，趨向完美，成為主流。