漢蘭達(dá)一直是中型SUV中的標(biāo)桿車型，同時(shí)它也是進(jìn)入中國較早的中型SUV，群眾基礎(chǔ)深厚。途昂則憑借它的大塊頭和巨大的車內(nèi)空間打天下，究竟途昂和漢蘭達(dá)哪個(gè)好，途昂和漢蘭達(dá)哪個(gè)保值？

外觀對(duì)比

漢蘭達(dá)的外觀，給人的感覺就是“擔(dān)屎唔偷吃”，簡(jiǎn)直就是廣東人的寫照。確實(shí)，在廣東開得起漢蘭達(dá)經(jīng)濟(jì)條件應(yīng)該不會(huì)太差，但有錢的廣東人都是辛勤工作才換來的財(cái)富，所以像漢蘭達(dá)這種樣子的車就很對(duì)廣東人的胃口。務(wù)實(shí)、可靠是漢蘭達(dá)的主旋律。

先看外觀，途昂的外觀使用的是大眾那套風(fēng)格設(shè)計(jì)，給人的感覺就是那個(gè)字——大。因?yàn)橥景簩?shí)在是太大了，所以你可以看到機(jī)蓋上用了很多道線條裝飾，讓它看起來不會(huì)大得太虛無。中網(wǎng)處用了兩道很粗的橫條作為裝飾，橫條上還有一些蜂窩六邊形。橫條在視覺上是延伸到了大燈里面，勾勒出大燈的整體“眼神”。

內(nèi)飾對(duì)比

進(jìn)入到車內(nèi)，途昂用的還是大眾那套內(nèi)飾設(shè)計(jì)。但方向盤的手感、儀表臺(tái)的軟皮和真縫線以及緊致的裝配這些質(zhì)感的東西能讓你感受到途昂確實(shí)是用足料的。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾還是我們熟悉的樣子，車廂里 最顯著的變化就屬那款中控屏了。大氣、好用是它的優(yōu)點(diǎn)。以現(xiàn)在的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)來說，用料算不上很好，這倒不是說它在用料上縮水了，只是競(jìng)品的用料越來越好，反襯它的用料就沒什么可圈可點(diǎn)的了。

車身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

漢蘭達(dá)的2.0T機(jī)器的調(diào)教非常平順，以至于起步那一下渦輪還沒建立起壓力，感覺會(huì)比較肉。搭配一個(gè)愛信的6AT，這個(gè)變速箱沒啥優(yōu)點(diǎn)，就是技術(shù)成熟，耐用平順性好。底盤調(diào)教會(huì)偏向舒適，激烈駕駛下懸掛支撐力不足。

途昂380的動(dòng)力從紙面參數(shù)上來看其實(shí)不弱的，但在實(shí)際開起來以后，油門的前半段其實(shí)是沒有什么反應(yīng)的，但調(diào)到了運(yùn)動(dòng)模式以后這種情況就有了改善。7擋濕式雙離合的流暢性和換擋邏輯各方面都沒有什么問題，畢竟DQ500是目前大眾最頂尖的普通車用變速箱了。

配置對(duì)比

這次選擇了漢蘭達(dá)的頂配車型和途昂的中配車型進(jìn)行對(duì)比，在配置上漢蘭達(dá)會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，在空間上則途昂更占優(yōu)勢(shì)?？傮w來說兩者在性價(jià)比上打成平手，兩者的性價(jià)比差異并不大。

總結(jié)

從賬面信息看，漢蘭達(dá)依舊是30萬級(jí)別中型SUV的標(biāo)桿車型，而途昂的雖然與漢蘭達(dá)在價(jià)格和定位上有些許的重疊，但并不直接構(gòu)成競(jìng)品關(guān)系。如果你有30萬的預(yù)算，考慮到車輛維護(hù)和保值，那么選擇漢蘭達(dá)會(huì)更具性價(jià)比。要是你有40萬的預(yù)算，同時(shí)對(duì)空間有更大的需求，那么德系品質(zhì)的途昂是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在保值率上漢蘭達(dá)會(huì)比途昂更高。