韓系車(chē)已經(jīng)風(fēng)光不再，近幾年來(lái)銷(xiāo)量一直下滑，ix35和智跑雖然受到了很大的影響，但是它們?nèi)匀凰闶呛苡袑?shí)力的合資選手。起亞智跑和現(xiàn)代ix35哪個(gè)好，ix35和智跑哪個(gè)質(zhì)量好？

外觀對(duì)比

虎嘯式進(jìn)氣格柵，不由得讓人聯(lián)想到“星星之火可以燎原”，但女朋友不喜歡啊，安能摧眉折腰事“外表”，使我不得開(kāi)心顏。側(cè)面車(chē)身線(xiàn)條硬朗，符合中年人踏實(shí)穩(wěn)重的氣質(zhì)，當(dāng)然精神小伙也可能喜歡，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。

IX35融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，這是由羅西蒙(前大眾設(shè)計(jì)總監(jiān))親自操刀設(shè)計(jì)的，新款ix35是他加盟現(xiàn)代品牌后的首款作品。外觀風(fēng)格更偏向“美式硬派”，而前作精致的“歐洲風(fēng)情”少量設(shè)計(jì)元素得以沿用。車(chē)燈簡(jiǎn)潔干練的感覺(jué)，不過(guò)鹵素車(chē)燈實(shí)在太落后，整個(gè)前臉就是SUV該有的呆萌感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

中控布局看起來(lái)十分清爽自然、質(zhì)感不錯(cuò)，但是觸感卻出賣(mài)了“質(zhì)感”同伴，飾板全部采用硬塑料，即便“真皮縫線(xiàn)”也是通過(guò)硬塑料模擬出來(lái)的，國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型分分鐘可以吊打它，打臉打臉！

新一代ix35定位有所調(diào)整，官方用詞是“硬派智能網(wǎng)聯(lián)SUV”。 內(nèi)飾同樣是平直風(fēng)格，那套人機(jī)交互系統(tǒng)，只要駕駛員說(shuō)一句“你好，北京現(xiàn)代”，即可啟動(dòng)車(chē)輛，還可以獲取股票信息推送、娛樂(lè)資訊、天氣播報(bào)、地圖導(dǎo)航、終端支付等功能。

車(chē)身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

智跑第一印象是輕松好開(kāi)，轉(zhuǎn)向調(diào)校偏家用，油門(mén)初段靈敏，擁堵路段跟車(chē)比較考驗(yàn)?zāi)_下功夫。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配功底不是一般中國(guó)品牌能達(dá)到的，變速箱控制邏輯很聰明，行駛過(guò)程中幾乎很少存在感，合資車(chē)終究是合資車(chē)，就像“你大爺終究是你大爺”。

IX35 1.4噸出頭車(chē)重，在0-80km/h范圍內(nèi)，加速感輕盈無(wú)比，油門(mén)調(diào)校也沒(méi)有韓系車(chē)那種神經(jīng)質(zhì)的敏感，電腦對(duì)踩油門(mén)深度判斷合理。底盤(pán)偏硬，并不是那種硬朗感覺(jué)，更多的是生硬，可以說(shuō)比同級(jí)別90%車(chē)型都要硬一些，沒(méi)什么質(zhì)感的味道。小震動(dòng)的隔絕還算可以，對(duì)于大震動(dòng)就比較生硬了。

配置對(duì)比

智跑的售價(jià)要比IX35貴4000元，不過(guò)智跑的總體配置會(huì)比ix35更高，特別是安全配置和實(shí)用性配置上，智跑更勝一籌。如果你能接受智跑的外觀的話(huà)，它無(wú)疑擁有更高的性?xún)r(jià)比。

總結(jié)

韓系車(chē)一直憑借超高性?xún)r(jià)比在國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)無(wú)阻，但近年來(lái)中國(guó)自主品牌的崛起，高性?xún)r(jià)比這一標(biāo)簽被慢慢沖淡，導(dǎo)致其銷(xiāo)售受挫也很好理解。韓系車(chē)在合資車(chē)中算是很高性?xún)r(jià)比的存在，智跑和IX35作為韓系SUV的代表，在實(shí)力上并不差，如果考慮的性?xún)r(jià)比的話(huà)，建議選擇智跑。