冠道這款車可謂是本田繼歌詩(shī)圖之后的又一次賭博，賭的是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大五座家用車接受程度。好的是，冠道沒(méi)有像歌詩(shī)圖一樣告敗，不好的是，冠道的銷量并不好，月均銷量只有只有五千輛左右。如果它是出自斯柯達(dá)或者韓系，這樣的銷量還算過(guò)得去，但冠道可是來(lái)自本田……

鑒于此，筆者特意和一些冠道車主聊了聊，并且在網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)了一下大家對(duì)這款車的評(píng)價(jià)，最后得出了這樣的結(jié)果：車主普遍對(duì)冠道有很高的贊譽(yù)，而網(wǎng)友卻對(duì)這款車嗤之以鼻。

網(wǎng)絡(luò)上冠道的口碑為什么那么差，主要有以下幾方面的原因：

1、起步肉

網(wǎng)友們吐槽的動(dòng)力問(wèn)題主要集中在1.5T車型上，事實(shí)上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不弱，只是搭載了CVT變速箱，而且車又比較重，所以在調(diào)教方面非常注重保護(hù)變速箱，導(dǎo)致的結(jié)果就是掛D擋松剎車后車好像不怎么走，甚至給一點(diǎn)油也沒(méi)有太大反應(yīng)，要踩得比較深才動(dòng)起來(lái)。

不過(guò)在跑起來(lái)之后，動(dòng)力的感受還是不錯(cuò)的，畢竟是本田的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，193馬力和243N·m扭矩可不是擺設(shè)。

2、車漆薄

這一點(diǎn)無(wú)解，哈哈！冠道的降噪輪輞、車底厚實(shí)的隔音棉、車內(nèi)大量皮質(zhì)材料的成本就是從這些地方摳出來(lái)的。

3、溜背對(duì)后備箱空間影響大

關(guān)于這一點(diǎn)，就涉及冠道這款車誕生的背景了。冠道推出之前本田其實(shí)也在糾結(jié)，本田可以選擇將比較強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的七座車Pilot引進(jìn)來(lái)填補(bǔ)其在中國(guó)中型SUV市場(chǎng)的空缺，但最終本田還是覺(jué)得大五座冠道實(shí)力不弱，值得賭一賭。

七座車的尺寸做成五座車，冠道的后備箱是大得離譜的，只能說(shuō)如果做成直背的話會(huì)更加離譜，但如果做成直背，那和Pilot就沒(méi)有區(qū)別了，本田覺(jué)得冠道應(yīng)該是一款個(gè)性時(shí)尚豪華的大五座。

試過(guò)才知真的好

可以說(shuō)，冠道沒(méi)有走本田一貫的“實(shí)用為王”的路線，而是注重起駕駛者的感受，結(jié)果就是沒(méi)試過(guò)的人各種不滿意，真正的用戶贊不絕口。之前我們的同事健仔也對(duì)冠道進(jìn)行了試駕，他對(duì)這款車的空間和底盤贊不絕口，尤其是底盤，操控非常出色而且避震就像在棉花上滑行一樣，這是一款可以和寶馬X3拼質(zhì)感和體驗(yàn)的車。

大五座SUV的需求量少

終歸到底，冠道銷量不好真實(shí)原因是我們國(guó)內(nèi)需要大五座SUV的消費(fèi)者實(shí)在是太少了。如果我真的有空間需求，現(xiàn)在的緊湊型SUV其實(shí)都做得挺大的，還各種加長(zhǎng)；如果我有六座七座的需求，冠道又滿足不了，只能去買漢蘭達(dá)，這就是冠道尷尬的地方所在。

但盡管如此，筆者還是很推薦選擇冠道這款車的，尤其是那些打算買寶馬X3的人，更應(yīng)該看看冠道，論操控不比X3差，空間更是把X3甩開幾條街，后期保養(yǎng)維護(hù)什么的便宜又省心，是家用車的極佳選擇。