2017年底的CR-V“機(jī)油門”事件，在汽車市場可謂是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。2019年3月1日，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心公告稱，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司就近期的“機(jī)油增多問題”約談了東風(fēng)本田汽車有限公司，要求生產(chǎn)企業(yè)高度重視消費(fèi)者反映的問題，嚴(yán)格按照法規(guī)要求消除車輛缺陷。

2019款crv還會溢油嗎？

新款的CR-V已經(jīng)解決了機(jī)油增多的問題，本田缸內(nèi)直噴1.5T發(fā)動機(jī)升級之前是有機(jī)油乳化，但是升級后基本就解決了這一問題。既然2019款CR-V是正常在售的狀態(tài)，那么就說明問題基本已經(jīng)解決了，也已經(jīng)達(dá)到了相關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)，喜歡的只管買就好了。

19款crv機(jī)油還增多嗎？

新款crv已經(jīng)解決機(jī)油增多的問題，不需要更換發(fā)動機(jī)，重新刷程序，更改水溫的循環(huán)方式。問題已經(jīng)得到有效控制。

長期低速低負(fù)荷行駛中，進(jìn)氣系統(tǒng)無法為曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)提供足夠的真空度。曲軸箱的廢氣無法被吸出，久而久之就會在曲軸箱內(nèi)積攢大量燃油蒸汽，曲軸壓力也很高。在低溫的條件下，由于燃油霧化不良、過濃噴射策略，加重了這一趨勢。