所謂的油電混合一般是指燃料與電能的混合，內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的輸出特性恰好相反，電動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)可以爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩，為車輛起步加速提供充足的動力；而內(nèi)燃機(jī)隨著轉(zhuǎn)速上升輸出功率和扭矩會不斷增加，為車輛的中后段加速提供動力，油電混合除了可以提高車輛的動力性能，同時(shí)還能有效提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

油電混合的形式有多種，大類上可以分成沒有外接充電的油電混動（Hybrid Electric Vehicle，簡稱HEV）以及可以外接充電的插電混動（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV），這是插電混動和油電混動的區(qū)別。

比亞迪秦DM應(yīng)該是我們見得比較多的插電混動車型，其動力系統(tǒng)由一臺1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，綜合的功率可達(dá)295馬力和479N·m扭矩，這樣的動力參數(shù)對內(nèi)燃機(jī)車型來說起碼要到2.0的排量才能達(dá)到，所以油電混合動力的車動力性能好。

秦DM的電池組是三元鋰電池，容量為47.5kWh，最高可以提供100km的純電續(xù)航，當(dāng)電池的電量不足時(shí)發(fā)動機(jī)會以比較經(jīng)濟(jì)的模式運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，你也可以使用充電樁為電池充電，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性方面油電混合會比燃油車更好。

本田雅閣混動是比較具有代表性的油電混合車型，它的動力系統(tǒng)由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，電機(jī)最大可以輸出135kW和315N·m，在一般情況下采用電機(jī)驅(qū)動，當(dāng)電池電量不足時(shí)發(fā)動機(jī)會啟動并以經(jīng)濟(jì)省油的模式運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，而當(dāng)你深踩油門需要動力時(shí)，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)會一起輸出。

如果從政策的角度來看，插電混動和油電混動的區(qū)別會非常大，因?yàn)檎呱蠈⒉咫娀靹託w納到了新能源車領(lǐng)域范疇，而油電混動則是與燃油車屬于一類，因此插電混動的車可以享受政策的補(bǔ)貼，也能夠上綠牌并且不限行，而油電混動的車只能夠上藍(lán)牌，沒有補(bǔ)貼并且要遵守限行規(guī)定。

不過這一情況不會維持太久，因?yàn)閲野l(fā)改委在2018年年底的時(shí)候發(fā)布過奕澤《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，規(guī)定中提到未來的插電混動投資項(xiàng)目都會按照燃油車項(xiàng)目的要求進(jìn)行審批備案，但對于已經(jīng)審批投產(chǎn)的插電混動項(xiàng)目未作規(guī)定。這表示可能過個(gè)一兩年之后插電混動也會歸入到燃油車一類，所有優(yōu)惠都將取消。

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