根據(jù)我國目前的政策，排放不達標的國三車需要進行整改和處罰，通過相關(guān)技術(shù)改造后的國三車依舊排放不達標的車輛將會被強制報廢。同時不會對私家乘用車設(shè)立報廢期限，而是對私家乘用車行駛到60萬公里后進行“引導(dǎo)報廢”，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。

此前報廢國三車能享受到國家補貼，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。

早在2020年底前淘汰的國三汽油車，對載客汽車實施報廢的單車補助為4000元至22000元，進行轉(zhuǎn)出的單車補助2000元至11000元，其中小型客車最高補助可以達到1萬元。以此鼓勵車主盡早淘汰手中的國三汽油車。

同時根據(jù)以往排放標準的更新速度，接下來國三禁止上路也絕對不會太遠，從此次報廢補貼的日期很明顯看出限制在今年年底，其更像是國三車輛即將禁止上路的信號，再加上不低于二手車交易的報廢補助來促進汽車消費能力提前淘汰國三。

2023國三報廢補貼規(guī)范

重型載貨車報廢補貼18000元/輛；中型載貨車報廢補貼13000元/輛；

輕型載貨車報廢補貼9000元/輛；微型載貨車報廢補貼6000元/輛；

大型載客車報廢補貼18000元/輛；中型載客車報廢補貼11000元/輛；

小型載客車（不含汽車）報廢補貼7000元/輛；微型載客車報廢補貼5000元/輛；

排量1.35升以上的汽車報廢補貼18000元/輛；排量1升（不含）至1.35升（不含）報廢補貼10000元/輛；排量1升以下（專項作業(yè)車）報廢補貼6000元/輛。