一檔爬坡無(wú)力至熄火,一檔上陡坡的危害
一檔用來(lái)爬坡或上陡坡很常見(jiàn),因?yàn)闄n位越低,傳動(dòng)比越小,所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)被放大的越多。不過(guò)很多朋友在一檔爬坡時(shí),遇到車輛沒(méi)有動(dòng)力然后熄火的,是不是陡坡對(duì)于低檔位也有危害呢?

由于一檔是最扭矩的檔位,機(jī)械受力比其他檔位更大,特別是當(dāng)一檔上陡坡時(shí)動(dòng)力不足或動(dòng)力過(guò)剩,都會(huì)造成變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的損害以及油耗的增加,給人感覺(jué)好像車子非常吃力,所以大家會(huì)認(rèn)為一檔爬坡對(duì)車會(huì)有危害。

只要不是長(zhǎng)時(shí)間的一檔爬坡,對(duì)車輛來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題,唯一影響可能是會(huì)造成油耗增加以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較熱,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度可以通過(guò)冷卻液將熱量散發(fā)出去。而油耗增加在車輛回到平路時(shí),也會(huì)逐漸恢復(fù)正常。

爬坡需要根據(jù)坡度來(lái)選擇檔位,如果坡度比較小的,完全可以將車輛掛二或三檔進(jìn)行爬坡;如果坡度比較大,車輛負(fù)重比較重的,可以持續(xù)使用一檔。這就說(shuō)明了一檔并不是在爬坡中都適用,所以要根據(jù)自身速度、坡度、負(fù)重等情況來(lái)選擇合適的檔位。
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- 科目三一檔二檔不能超過(guò)多少米,是要看每個(gè)地方具體的規(guī)定,比如在廣州地區(qū)就要求不可以連續(xù)超過(guò)500米,全程則是不能超過(guò)800米。起步...[詳細(xì)]
- 怠速行駛也就是指提供發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作最小油耗,而發(fā)動(dòng)機(jī)卻能達(dá)到1000轉(zhuǎn)速的行駛狀態(tài)。對(duì)于怠速而言,轉(zhuǎn)速的大小是可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門的...[詳細(xì)]
- 對(duì)于循環(huán)檔而言,摩托車掛空檔還是比較簡(jiǎn)單的。循環(huán)檔摩托車檔位排列方式為N、1、2、3、4、5,換檔也就是拉上離合踩一下,換一次為升...[詳細(xì)]
- 摩托車踩一挑二是指國(guó)際檔摩托車的換擋方式,意為踩下?lián)Q檔桿即掛入一檔,在一檔的基礎(chǔ)上往上挑一下?lián)Q檔桿即即為掛入二檔。但值得注...[詳細(xì)]
- 這個(gè)也得分情況,如果你只是短暫停車等幾秒紅燈,那么就可以掛一檔停車,等待過(guò)程中捏緊離合即可,這樣一來(lái)方便駕駛?cè)酥匦缕鸩?。?..[詳細(xì)]
- 相信已經(jīng)取得駕照的人都知道,下坡時(shí)不能掛空擋,但是可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),這種制動(dòng)方式通常采用將檔位掛入低檔(一檔),同時(shí)配合...[詳細(xì)]
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