降檔補油就是在降檔的時候補一腳油門，從而消除換檔時發(fā)動機與變速箱產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差，盡可能使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和檔位同步，進(jìn)而減少降檔帶來的頓挫感。降檔補油正確操作方法具體如下：

1、汽車達(dá)到降檔速度后，踩下離合掛入空檔；

2、此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和變速箱的轉(zhuǎn)速差是比較大，所以要松開離合，根據(jù)車速比例踩油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速相匹配；

3、發(fā)動機轉(zhuǎn)速提上去后，踩下離合將檔位掛入低檔位；

4、完成掛擋后，松開離合踩油門前進(jìn)即可，這樣就完成降檔補油了。

補油時切記要把握好程度，根據(jù)車速比例進(jìn)行補油，否則補油太多汽車會有向前竄動的感覺，補油太少頓挫感消除得又不明顯。

降檔補油后離合快松還是慢松？

對于降檔補油而言，雖說是為了減少轉(zhuǎn)速差而產(chǎn)生的頓挫感，但更重要的一點是可以減少動能的損耗，進(jìn)而獲得更大的加速度，所以降檔補油后要快抬離合。至于為什么要這樣做主要是因為離合快抬或者慢抬直接影響動能損耗的多少。

離合大概有三種狀態(tài)，分別是踩到底的無效狀態(tài)、半聯(lián)動的半傳動半摩擦狀態(tài)、以及全聯(lián)動狀態(tài)。對于半聯(lián)動而言，離合器壓片和發(fā)動機飛輪是相接觸但沒有完全壓緊的狀態(tài)，此時就是一邊轉(zhuǎn)一邊打滑，動力會損失一半。而全聯(lián)動則是離合壓片和發(fā)動機飛輪完全壓緊，傳動效率可以達(dá)到最大的程度。

所以說，進(jìn)行降檔補油后，慢抬離合只會使離合在無效狀態(tài)和半聯(lián)動狀態(tài)之間停留更長的時間，動力也就消耗得更多，那么之前的降檔補油操作也就白費了。