在夏天的時(shí)候，汽車打火怠速1500是正常的，是由于溫度越大轉(zhuǎn)速就越高，所以說(shuō)在啟動(dòng)時(shí)怠速變高是正常的。汽車需要高轉(zhuǎn)速來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快得達(dá)到正常的工作狀況，需要比較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)增大，導(dǎo)致了轉(zhuǎn)速的偏高。

車夏天啟動(dòng)時(shí)怠速為什么也高

這是因?yàn)槠噷?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)機(jī)制，汽車剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒(méi)有達(dá)到正常的工作水溫90℃，此時(shí)ECU接收到水溫傳感器的信號(hào)，就會(huì)相應(yīng)的增加噴油量和進(jìn)氣量，怠速就會(huì)變高。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和活塞就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的更快來(lái)消化這部分能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入正常工作溫度。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升進(jìn)入正常狀態(tài)，此時(shí)就不再需要那么多的混合氣，活塞和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)變慢，怠速才會(huì)降下來(lái)。

影響汽車怠速的原因還有：

1、進(jìn)氣壓力傳感器故障。傳感器已經(jīng)不能判斷具體的進(jìn)氣量，在ECU對(duì)怠速的調(diào)控中，進(jìn)氣壓力傳感器給予的是不正確的信息；

2、節(jié)氣門位置傳感器故障。節(jié)氣門主要控制進(jìn)氣的流量，傳感器出錯(cuò)一樣會(huì)造成ECU對(duì)進(jìn)氣量的誤判；

3、配氣相位不準(zhǔn)確。配氣相位主要控制著進(jìn)、排氣門的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，配氣相位的錯(cuò)亂將導(dǎo)致不正確的噴油行為，同時(shí)也會(huì)使怠速不穩(wěn)定；

4、怠速控制閥故障。怠速控制閥的故障就會(huì)對(duì)進(jìn)氣旁通道空氣流量控制不到位，決定不了節(jié)氣門的開(kāi)度，進(jìn)而影響實(shí)際的總進(jìn)氣量。