自動擋連續(xù)下坡的正確方法就是利用發(fā)動機(jī)的制動效果去控制車速，從而減少踩剎車。如果是cvt無級變速箱，并且車上帶有“L”擋，那么下坡前就可以先掛入L擋減速。此時可以限制變速箱在最低擋上行駛，車子進(jìn)入低擋位后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也會降低，那么此時下坡發(fā)動機(jī)對車輪就會起到一定的牽制作用。

如果是雙離合變速箱或AT變速箱，在可以掛入S擋或M擋。掛入M擋后，也就是進(jìn)入手動擋模式，上推就是升一擋，下拉就是降一擋。利用M一擋下坡，發(fā)動機(jī)同樣可以起到牽制作用。

自動擋下坡用S擋還是d擋？

對于一些坡度較小并且坡距較短的就可以直接使用D擋下坡，中間配合剎車減速即可。但如果坡度較大，并且是坡距較長，就需要使用S擋。因為D擋為為前進(jìn)擋，發(fā)動機(jī)的牽制作用比較小，此時下坡無疑要長時間踩剎車減速。而長時間踩剎車會導(dǎo)致剎車摩擦發(fā)熱，從而降低剎車的制動性能，甚至導(dǎo)致剎車失靈。