2023年汽車全面開放不會(huì)降價(jià)，大概率保持與2022年類似的市場(chǎng)行情。各類汽車芯片中微控制單元缺貨最為嚴(yán)重，微控制單元廣泛應(yīng)用于ADAS、車身、底盤、信息娛樂、動(dòng)力系統(tǒng)中，盡管時(shí)間來到2023年，這個(gè)問題依舊會(huì)顯著存在。汽車電動(dòng)化與智能化的趨勢(shì)下，想要緩解汽車芯片的短缺更是難上加難。因此2023年汽車也不會(huì)便宜。

既然通過廠家獲取優(yōu)惠的機(jī)會(huì)越來越渺茫，可以寄希望于政府補(bǔ)貼政策。2022年買車最新政策的放開，實(shí)實(shí)在在地幫助到更多消費(fèi)者。2020年12月31日，國(guó)家財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)2023年新能源補(bǔ)貼做出明確規(guī)定。

2023年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在300公里以下的無補(bǔ)貼，續(xù)航里程300-400公里（含300公里）的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼下降至1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼下降至1.8萬元。

同時(shí)新政指出，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式"車輛不受此規(guī)定影響。