過(guò)度急剎車(chē)和猛加油會(huì)明顯影響汽車(chē)的油耗，頻繁的急剎車(chē)不僅消耗了車(chē)輛的動(dòng)能，還迫使發(fā)動(dòng)機(jī)重新提速，從而需要更多的燃料來(lái)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。同樣地，猛加油則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，燃料噴射量增加。

其次，長(zhǎng)時(shí)間怠速也是一個(gè)油耗的罪魁禍?zhǔn)?。?dāng)車(chē)輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，但沒(méi)有真正的動(dòng)力需求。然而，燃料仍在被噴入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成了無(wú)謂的能量浪費(fèi)。因此，減少長(zhǎng)時(shí)間怠速可以顯著降低汽車(chē)的油耗。

此外，不合理的車(chē)載負(fù)荷也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)耗油快。過(guò)量的行李或乘客將增加車(chē)輛的重量，使發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的燃料來(lái)維持正常行駛。因此，我們應(yīng)該合理安排行李和乘客的數(shù)量，以充分利用車(chē)輛的載重能力，并減少對(duì)燃料的需求。

另一個(gè)容易被忽視的因素是輪胎的狀態(tài)。輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦增加，從而需要更多的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)車(chē)輛前行。因此，保持適當(dāng)?shù)妮喬鈮嚎梢杂行У販p少汽車(chē)的油耗。