七臺(tái)河超速的處罰及記分標(biāo)準(zhǔn),七臺(tái)河超速怎么處罰記幾分
七臺(tái)河高速執(zhí)法一大隊(duì)在勃利服務(wù)區(qū)開(kāi)展超速專(zhuān)項(xiàng)整治,執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)查獲一起超速50%的轎車(chē)違法行為。執(zhí)法人員檢查駕駛員證件時(shí),發(fā)現(xiàn)其駕齡未滿(mǎn)1年,而且在沒(méi)有滿(mǎn)3年駕齡的人陪同下就單獨(dú)上了高速公路。更令人吃驚的是,該車(chē)竟有10條歷史違章記錄,且全部是超速,其中有4次都超過(guò)了50%。隨后,執(zhí)法人員對(duì)其進(jìn)行了教育宣傳,并對(duì)其違法行為一并處理。
車(chē)輛超速的處罰標(biāo)準(zhǔn)
(一)時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速不到10%的,給予警告;
(二)在限速為50公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處50元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處100元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處300元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處500元罰款;
(三)在限速為50公里以上80公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處100元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處150元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處500元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處1000元罰款;
(四)在限速為80公里以上100公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處150元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處200元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處1000元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處1500元罰款;
(五)在限速為100公里以上的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到50%的,處200元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處1500元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%以上的,處2000元罰款。
車(chē)輛超速的記分標(biāo)準(zhǔn)
1.記12分
駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、校車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上;
駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、校車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上;
駕駛其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的;
2.記6分
駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、校車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的;
駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、校車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的;
駕駛其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的;
3.記3分
駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的;
駕駛其他機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的;
超速的危害
1.車(chē)輛磨損大。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)輛,加大了車(chē)輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷,加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車(chē)輪更是不利,跳躍性、拖滑性磨損不說(shuō),還提高了摩擦溫度,輪胎極易老化和變形,引發(fā)爆胎事故。
2.反應(yīng)能力下降。由于車(chē)速高,駕駛?cè)说淖⒁朁c(diǎn)越凝視遠(yuǎn)方,視野角度會(huì)越小,往往車(chē)窗外事物一掠而過(guò),而人在視野內(nèi)感覺(jué)一個(gè)目標(biāo)要0.4秒,看清事物平均需1秒鐘。遇突危險(xiǎn)情況,就沒(méi)有足夠的時(shí)間判斷和采取緊急措施。
3.反應(yīng)距離延長(zhǎng)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度為60公里/小時(shí)時(shí),一般人從意識(shí)到危險(xiǎn)到實(shí)施剎車(chē)動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間大致需要0.7秒至1.0秒鐘,反應(yīng)距離約為17米(空駛距離);當(dāng)以120公里的速度行駛時(shí),人的反應(yīng)距離約為39米(空駛距離),成倍上升。
4.制動(dòng)距離延長(zhǎng)。隨著車(chē)速的提高,車(chē)輛的制動(dòng)性能降低,摩擦系數(shù)下降,制動(dòng)距離延長(zhǎng),需要停車(chē)時(shí)不能及時(shí)將車(chē)停住。另外,車(chē)速提高后,車(chē)輛的震動(dòng)和顛簸將增大,影響車(chē)輛的安全行駛。
5.干擾正常車(chē)流。超速行駛,必然會(huì)造成不斷超車(chē)、會(huì)車(chē)、臨危處置的能力,將增大駕駛?cè)诵睦沓惺芰Γ矔?huì)干擾其他正常的車(chē)流。若應(yīng)變能力不強(qiáng),會(huì)對(duì)突如其來(lái)的危險(xiǎn)情況不知所措,失去對(duì)車(chē)輛的控制。
七臺(tái)河違章查詢(xún)提醒:我們知道發(fā)生交通事故時(shí)車(chē)速越快造成的傷害越大,同時(shí)很大一部分交通事故也正是由于超速超載引起的,所以限制機(jī)動(dòng)車(chē)超速超載是非常必要的,交規(guī)加大了對(duì)超速的處罰力度,也是希望大家能夠更好的遵紀(jì)守法,對(duì)他人和自己的生命安全更尊重負(fù)責(zé)。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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