導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了雪天開(kāi)車(chē)應(yīng)注意的幾個(gè)要點(diǎn)的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

一陣陣?yán)淇諝獾膹?qiáng)勢(shì)逼來(lái)，我國(guó)各大地區(qū)也開(kāi)始飄起鵝毛大雪，然而積雪融化后便會(huì)結(jié)冰，很容易出現(xiàn)路面打滑的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象一定會(huì)給交通帶來(lái)很大的困擾。很多開(kāi)車(chē)的朋友們，放棄開(kāi)車(chē)選擇步行上街，殊不知外面天寒地凍的，又被逼回車(chē)內(nèi)，但是車(chē)子打滑是一大問(wèn)題，在此，專(zhuān)家提醒對(duì)付冰面打滑現(xiàn)象，一定要控制車(chē)速以及保持車(chē)距，在雨雪天氣行車(chē)安全是最重要的一方面。

專(zhuān)挑大路行駛

平日開(kāi)車(chē)上班，可能走胡同是很好的選擇；但是在雪后，請(qǐng)走長(zhǎng)安街。城市的掃雪、鏟雪設(shè)備是有限的，它們的工作效率也是確定的。長(zhǎng)安街掃雪、除冰的優(yōu)先級(jí)一定超過(guò)朝陽(yáng)北路，城區(qū)的胡同自然排名在后。何況，走胡同還要提防戴帽子的行人和騎車(chē)者。在可以鳴笛的道路上開(kāi)車(chē)，看見(jiàn)行人、騎車(chē)者，提前鳴笛，不要怕煩。

提前做好判斷

雪天開(kāi)車(chē)并不可怕，城市的市政、交通部門(mén)已經(jīng)高效率地展開(kāi)工作。需要駕駛者主動(dòng)承擔(dān)的，是通過(guò)風(fēng)擋、后視鏡觀察周?chē)h(huán)境，對(duì)周?chē)?chē)輛的動(dòng)作趨勢(shì)提前做出判斷。當(dāng)前車(chē)盲動(dòng)時(shí)，心里不會(huì)慌亂，空間、時(shí)間已有預(yù)期。推薦按照行駛速度保持車(chē)距，例如車(chē)速每小時(shí)30公里，要前車(chē)保持30米的距離。

開(kāi)燈“照亮”自己

雨雪天氣，窗外都會(huì)霧蒙蒙的，車(chē)窗上也會(huì)起霧，在低能見(jiàn)度的環(huán)境和低附著力的道路上，打開(kāi)大燈讓前面和對(duì)面的車(chē)注意到自己。自己的車(chē)燈當(dāng)然不能“照亮”自己。但是，在低能見(jiàn)度的環(huán)境下、低附著力的道路上，打開(kāi)大燈可以讓前面和對(duì)面的車(chē)注意到自己的車(chē)——讓前車(chē)在匆忙的并線、制動(dòng)前，考慮后車(chē)的制動(dòng)和躲避能力；讓對(duì)面的車(chē)在錯(cuò)車(chē)時(shí)，注意兩車(chē)之間的路面和間隔的距離。在低附著力的道路上，減少制動(dòng)和變線，可以降低事故發(fā)生的幾率。

收油門(mén)須溫柔

在下雪天，行車(chē)的朋友們都知道要輕踩油門(mén)，其實(shí)放油門(mén)也得輕放。 “哪”滑就向哪“轉(zhuǎn)” 如果車(chē)輛已經(jīng)失控，發(fā)生旋轉(zhuǎn)，請(qǐng)收油，千萬(wàn)不要踩剎車(chē)；正握方向盤(pán)，車(chē)尾向哪里轉(zhuǎn)，就像哪里轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)——如果車(chē)尾向左甩，就逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；車(chē)尾向右甩，就順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。轉(zhuǎn)動(dòng)要溫柔，轉(zhuǎn)角也無(wú)需過(guò)大；可以根據(jù)車(chē)尾運(yùn)動(dòng)的情況，再做調(diào)整。收油減速，車(chē)輛的重心會(huì)后移。對(duì)于前驅(qū)車(chē)，是驅(qū)動(dòng)輪上的壓力降低，表現(xiàn)為方向變“靈活”；對(duì)于后驅(qū)車(chē)，雖然驅(qū)動(dòng)輪壓力提升，但前輪變得很“賊”。如果駕駛者稍稍轉(zhuǎn)向、車(chē)轍方向與車(chē)輛重心方向不重合、兩側(cè)車(chē)輪有花紋差異或氣壓差異，都可能導(dǎo)致車(chē)輛滑移甚至失控。踩剎車(chē)也是同樣的道理。

ABS并不萬(wàn)能

雪天駕駛，車(chē)子能不能站住，與ABS無(wú)關(guān)。ABS在制動(dòng)時(shí)可保持車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使駕駛者控制車(chē)輛行駛方向。與抱死的車(chē)輪相比，防抱死系統(tǒng)可以有限地提高制動(dòng)效率，但其主要作用并非縮短制動(dòng)距離。這里特別是要注意的是“小面”，這些車(chē)多采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)，但很少有安裝電子穩(wěn)定系統(tǒng)的。在低附著力道路，起步、上坡容易打滑；緊急制動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì)轉(zhuǎn)身，給后車(chē)一個(gè)“掃堂腿”。

選路不偏心

雪后天氣，同一條路，會(huì)出現(xiàn)多種不同狀態(tài)：有的路面已干了，有的還有積水，有的也有積雪，還有的結(jié)冰狀態(tài)，也有的被灑了融雪劑的黑雪。在這樣的路面上行車(chē)，兩側(cè)車(chē)輪盡量選擇同樣的路面上，以保證兩側(cè)附著力相同，驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)時(shí)減少側(cè)滑的幾率。要求同軸車(chē)輪使用相同花紋的輪胎，也是基于同樣的道理。

看到這里，開(kāi)車(chē)的朋友們還擔(dān)心雪天開(kāi)車(chē)出門(mén)嗎?其實(shí)雨雪天并不可怕，只要注意路段，減速慢行，安全第一最重要！