翼虎的隔音比途觀好。

外觀對(duì)比    
　　從個(gè)頭上看，途觀和翼虎大小相似，對(duì)比數(shù)據(jù)看來，兩車也是幾乎相同。尺寸分別為翼虎4523mm/1839mm/1684mm，軸距 2690mm；途觀4525mm/1809mm/1665mm，軸距2684mm。
　　然而細(xì)節(jié)方面則呈現(xiàn)出各自不同的家族特征。首先看翼虎，前臉造型設(shè)計(jì)是典型的福特風(fēng)格，與目前在售的蒙迪歐-致勝 以及剛剛上市的新款?？怂?/u>前臉如出一轍，飽滿而且張揚(yáng)。途觀則代表著如今大眾 家族的血統(tǒng)，雖然上市多年但是家族樣式還是非常耐看的。
　　從外觀細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)來看，翼虎的風(fēng)格更加張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)。大燈，霧燈，格柵等處的造型更加犀利。而途觀的感覺雖然時(shí)尚，但相對(duì)沉穩(wěn)，精致但不浮躁。
　　側(cè)面和尾部表現(xiàn)出來的感覺同樣如此，翼虎側(cè)面腰線明顯上揚(yáng)，尾部緊湊有力而且飽滿，車尾的造型很有層次感，而且細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常動(dòng)感。相比之下途觀就要圓潤(rùn)一些，給人感覺敦實(shí)但不臃腫，動(dòng)感不足但穩(wěn)重有余。
　　翼虎配備了一套19寸5幅輪轂，風(fēng)格張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)，配合235/45R19的輪胎，更是重申了其運(yùn)動(dòng)定位。途觀的尺寸則要略小一些，235/50 R18的輪胎尺寸配合一套多幅輪轂，顯然照顧舒適性的要求更多一些。兩車后懸掛 均采用了獨(dú)立懸掛 形式，這也是這個(gè)級(jí)別 車型中的正常配備。
　　另外，在翼虎的車門上我們發(fā)現(xiàn)了一串?dāng)?shù)字，和早年間美國車一樣，翼虎可以通過輸入密碼解鎖。數(shù)字像手機(jī)一樣是觸摸設(shè)計(jì)，比較時(shí)尚，不過實(shí)用性一般。
　　動(dòng)力方面，在售的途觀車型主要分為1.4T，1.8T，2.0T三種動(dòng)力選擇。翼虎目前還沒有在國內(nèi)上市，從現(xiàn)有的信息來看，出于成本考慮翼虎可能會(huì)搭載與全新?？怂瓜嗤?.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ，配合6速雙離合變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，但是動(dòng)力可能并沒有什么優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾對(duì)比
　　兩款車外觀上呈現(xiàn)出不同的性格，途觀相對(duì)沉穩(wěn)，翼虎相對(duì)運(yùn)動(dòng)。不過相比較更平和的設(shè)計(jì)似乎更能得到大眾的肯定，翼虎的外觀并不是每個(gè)人都點(diǎn)頭認(rèn)可的。
　　兩款車內(nèi)飾放在一起稍作對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)其風(fēng)格迥異，途觀的中控臺(tái)在大眾品牌內(nèi)還算新穎，但是依舊沒有什么特點(diǎn)。翼虎的中控臺(tái)層次極為分明，錯(cuò)落有致，運(yùn)動(dòng)的性格直白的表現(xiàn)出來。從儀表盤也不難看出風(fēng)格差異，翼虎明顯更為運(yùn)動(dòng)更有沖擊力。
　　兩臺(tái)車都帶有液晶屏,雖然尺寸相當(dāng),但是操作方式卻有著相當(dāng)大的差別,翼虎的系統(tǒng)稱之為SYNC,通過可以多方向觸動(dòng)的撥桿操作,比較高檔,功能也相對(duì)強(qiáng)大,有著多層菜單多種功能。途觀的系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，但是操作簡(jiǎn)單，因?yàn)闆]有的那么多的選項(xiàng)。
　　在做工方面途觀確實(shí)要比翼虎強(qiáng)不少，不管是按鍵還是旋鈕都要更加的緊致，翼虎有些松散。兩車方向盤握感都很好，難分伯仲。車頂?shù)难坨R盒做工和質(zhì)感再次將它們拉開了差距，翼虎的眼鏡盒就像掛在車頂一樣，很單薄。
　　在儲(chǔ)物空間方面，翼虎又沒有任何優(yōu)勢(shì)，尤其是前排的儲(chǔ)物空間及便利性。翼虎僅僅有兩個(gè)水杯槽，而途觀在中控臺(tái)上設(shè)置了各種儲(chǔ)物槽和卡槽，使用起來非常方便。兩車門板儲(chǔ)物能力打平手，實(shí)用性都較高。
　●空間對(duì)比
　　空間方面，從數(shù)據(jù)上看車身尺寸和軸距 兩車差距微乎其微，但是乘坐感受方面確是有些差距。身高180cm的體驗(yàn)者分別坐入兩車前排，翼虎的頭部?jī)H有一拳余量，而途觀的前排頭部余量超過一拳。
　　坐入后排，翼虎后排頭部余量為4指，途觀為3指，相差不算很大。不過腿部空間則差距明顯，翼虎僅有一拳余量，途觀則超過兩拳，相當(dāng)寬敞，因此在空間方面顯然途觀的表現(xiàn)更勝一籌。
　　兩車都使用了真皮座椅，翼虎定位更加運(yùn)動(dòng)，因此座椅包裹性良好，但是座椅有些偏硬，不過支撐性不錯(cuò)。相比途觀的座椅則要軟了一些，舒適性不錯(cuò)，不過整體的支撐號(hào)包裹性稍差一些。雖然定位不同，但是翼虎也盡可能的考慮到乘客的感受，后排靠背可以調(diào)節(jié)角度，后排舒適性方面有所提高。
 　　翼虎和途觀后排都帶有中央扶手，但是舒適度都不好，翼虎的扶手偏窄而且中間鑲嵌著水杯槽有些不舒服。途觀的扶手與胳膊接觸的面為硬塑料，用戶體驗(yàn)更差。翼虎后排帶有交流電電源，可以直接連接用電器，很大程度的方便了日常使用，這是途觀比不了的。
 　　兩車后備箱容積相差無幾，途觀為400L，翼虎為410L，并且空間規(guī)整，存放行李比較好用。不過翼虎帶有一個(gè)便捷的功能，可以在鎖車狀態(tài)下伸腳完成開后備箱和關(guān)后備廂的動(dòng)作，這個(gè)功能日常中會(huì)有用到的機(jī)會(huì)。而途觀在這方面就不足了，全系不帶有電動(dòng)后備廂 蓋。
　　總結(jié)：
　　經(jīng)過對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)在實(shí)用性方面還是途觀更勝一籌，不管是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，以及做工等方面翼虎與途觀相比還有不小的差距。而在一些小的配置上翼虎處于上風(fēng)，不過像自動(dòng)泊車這種略顯科技的功能翼虎還是沒能趕上。在翼虎價(jià)格和配置沒有公布之前我們暫且做出這個(gè)僅限于產(chǎn)品本身的評(píng)價(jià)：途觀相對(duì)更適合家用，各方面表現(xiàn)均衡。翼虎可能更受到年輕人的追捧，畢竟福特新款家族前臉還是很激進(jìn)的。