供油方式多點(diǎn)電噴好還是直噴好
目前,汽車的供油方式中,多點(diǎn)電噴和直噴分別擁有各自的特點(diǎn),不同的供油方式擁有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。到底哪種方式好?以下進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
1、 多點(diǎn)電噴:
多點(diǎn)電噴就是在每個(gè)氣缸蓋安裝一個(gè)電磁噴油器,燃油直接噴入進(jìn)氣歧管內(nèi),然后再與流經(jīng)的空氣混合,當(dāng)進(jìn)氣門打開時(shí),混合氣體被吸入氣缸內(nèi)部。它可以順序噴射,空燃比更精確,對(duì)噴油量、噴油時(shí)刻能夠精確控制,所以它排放更好、更省油。最大優(yōu)點(diǎn)是對(duì)于油品的好壞要求并不高,技術(shù)非常成熟,比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
另外,多點(diǎn)電噴的噴射裝置不在缸內(nèi),對(duì)氣缸的傷害較小,汽車使用壽命能夠得到提高。缺點(diǎn)是耗油高,而且多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)能量較弱。多點(diǎn)電噴技術(shù)成熟,是主流產(chǎn)品,應(yīng)用廣泛。
2、直噴:
這一技術(shù)近些年剛剛發(fā)展起來(lái),比較流行,技術(shù)新。它是利用在缸體入口處的裝置高壓力將燃料噴進(jìn)缸內(nèi),不經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門和氣缸,氣缸經(jīng)過(guò)的只是空氣,升功率大,更加環(huán)保。直噴技術(shù)在性能和油耗方面都具有優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)是零組件較為復(fù)雜,價(jià)格較貴,對(duì)于生產(chǎn)廠家的技術(shù)能力要求更高,對(duì)缸體強(qiáng)度和冷卻系統(tǒng)噴油嘴的要求更高,現(xiàn)在應(yīng)用較少。
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