缸內(nèi)直噴是直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)，多點(diǎn)電噴是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，汽油燃料的噴射過(guò)程是在進(jìn)氣歧管內(nèi)，以油氣混合物形式進(jìn)入氣缸。按照歷史發(fā)展走向來(lái)判斷好壞的話(huà)，缸內(nèi)直噴會(huì)比傳統(tǒng)多點(diǎn)電噴好一點(diǎn)，原因是缸內(nèi)直噴油耗量低，升功率大。

（缸內(nèi)直噴）

但缸內(nèi)直噴也并非沒(méi)有缺點(diǎn)，從經(jīng)濟(jì)角度分析缸內(nèi)直噴是不如多點(diǎn)電噴省錢(qián)的。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)需要投入大量金錢(qián)研發(fā)，并且相比多點(diǎn)電噴缸內(nèi)直噴要更加頻繁更換火花塞，這也是一筆費(fèi)用。并且缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通常對(duì)燃油質(zhì)量要求更高，無(wú)形中也增加了車(chē)主后續(xù)用車(chē)成本。

（多點(diǎn)直噴）

下面具體聊聊多點(diǎn)噴射和直噴有什么區(qū)別：

1、缸內(nèi)直噴通常需要安裝高壓油泵，多點(diǎn)電噴則不需要。直噴因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因，它處于氣缸內(nèi)進(jìn)行燃油噴射，由于氣缸內(nèi)的環(huán)境是高溫高壓的，所以在噴出燃油的過(guò)程中必須通過(guò)高壓油泵對(duì)其進(jìn)行加壓。

2、噴油器的安裝位置不同，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，而多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)。