成都地鐵網(wǎng)絡(luò)由2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、17號(hào)線(xiàn)和18號(hào)線(xiàn)組成。每一條線(xiàn)路都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和服務(wù)范圍，無(wú)論是市中心還是郊區(qū)，都能方便地乘坐地鐵。

其中，鳳溪河地鐵站是最美的樞紐站之一，以其藍(lán)色水波紋風(fēng)格而聞名。這座站點(diǎn)不僅僅是一個(gè)換乘站，還是4號(hào)線(xiàn)和17號(hào)線(xiàn)的交匯處，為乘客提供方便快捷的換乘服務(wù)。

然而，成都地鐵的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，也面臨著一些挑戰(zhàn)。建設(shè)地鐵需要進(jìn)行大量的拆遷和改造工作，同時(shí)還要保護(hù)必要的設(shè)施，這無(wú)疑增加了成本。

此外，地鐵建設(shè)的過(guò)程也相對(duì)較長(zhǎng)，從前期的審批到后來(lái)的實(shí)際建設(shè)都需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的時(shí)間。另外，自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，乘客的疏散可能會(huì)帶來(lái)一定的困難。

盡管如此，這些挑戰(zhàn)并沒(méi)有阻礙成都地鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展。自2010年開(kāi)始至今，成都地鐵的12條線(xiàn)路逐漸形成了一個(gè)龐大的網(wǎng)格，將城市的各個(gè)角落緊密連接起來(lái)。

這使得成都不僅在旅游業(yè)和美食界享有盛譽(yù)，同時(shí)也在交通領(lǐng)域取得了巨大的進(jìn)步。