導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳成因簡(jiǎn)析的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳形成原因

基本來(lái)說(shuō)，積碳是因?yàn)槿剂霞皾?rùn)滑物質(zhì)在混和燃燒后，所產(chǎn)生的沉積物，這些東西在燃燒的過(guò)程中無(wú)法被火焰消耗，所以留下的物質(zhì)；它的主要成分是：羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等。而在燃燒的過(guò)程中，如果油氣本身就是不完全燃燒的狀態(tài)、或是燃燒效率根本就不好，這些物質(zhì)的沉積更是明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身各部機(jī)件都是需要潤(rùn)滑的，所以除了本身的潤(rùn)滑油之外，就連燃料本身含有的潤(rùn)滑物質(zhì)，也會(huì)在燃燒時(shí)變成形成積碳的成因。潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油雖然不是提供燃燒使用，但是在機(jī)件高溫活動(dòng)時(shí)，它某部分一樣會(huì)變成油霧的狀態(tài)一起進(jìn)入燃燒室燃燒。

而以油料來(lái)說(shuō)，燃料本身就含有膠質(zhì)、蠟質(zhì)的成分，在一般走走停停、及短距離的行路狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常剛啟動(dòng)還沒(méi)有達(dá)到正常的工作溫度，或者還沒(méi)有達(dá)到較高的溫度就停駛了。在這瞬間被吸入的燃油就沉積在進(jìn)汽門(mén)后面，并在低溫下?lián)]發(fā)，但其中的蠟質(zhì)、膠質(zhì)卻逐漸覺(jué)積在進(jìn)汽門(mén)上。

長(zhǎng)久下來(lái)這些物質(zhì)在表面上便形成了粗糙的殼，并沿著這個(gè)殼逐漸增長(zhǎng)、形成了積碳。而積碳的位置除了氣門(mén)之外，燃燒室、進(jìn)氣岐管等處，也都是會(huì)成形的部位。

汽車(chē)保養(yǎng)：燃油添加劑去除積碳

為了避免或減少積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，去除積碳就是一件非常艱巨的任務(wù)了。對(duì)于積碳現(xiàn)象不是特別嚴(yán)重的車(chē)子，建議可以采用汽油添加劑去除的方法，估計(jì)其中的原理應(yīng)該是不同化學(xué)物質(zhì)之間產(chǎn)生反應(yīng)的緣故了。有些人不相信燃油添加劑的作用，雖說(shuō)提高性能方面的作用不敢確定，但是去除積碳這一點(diǎn)還是可以相信的。